Kawasaki Ninja 1100 SX SE versus Moto Guzzi V100
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
Moto Guzzi V100
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2025 bis 2025~
建立 von 2022 bis 2025~
建议零售价 16.645 €
建议零售价 15.499 €
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竞争者
优点:
- 天鹅绒般的四缸发动机，底部和中间压力很大
- 卓越的抓地力
- 敏捷且调节良好的制动器
- 直立、适合旅行的座椅位置
- 多种设备型号
- SE 拥有良好的标准设备
优点:
- 具有强烈个性的引擎
- 华丽的 V2 音效
- 快速刹车
- 良好的技术设备
- 典型的古兹感觉随之而来
缺点:
- 丑陋的 USB-C 端口
- 有点重
缺点:
- 离合器一开始有点粘
尺寸和重量
轴距: 1.440 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.190 mm
座位 : 835 mm
重量 : 234 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.190 mm
座位 : 835 mm
重量 : 234 kg
轴距: 1.486 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 815 mm
重量 : 233 kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.210 mm
座位 : 815 mm
重量 : 233 kg
发动机
电机设计: 四冲程在线四缸 4 缸
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 90° V2发动机 2 缸
位移: 1.042 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.042 ccm
枢纽: 72 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 247 km/h
性能: 136 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 339 km
性能: 136 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 339 km
最大速度: 220 km/h
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 362 km
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 362 km
底盘
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Öhlins S46 减震器，带可调节回弹阻尼和弹簧底座（行程 141 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Öhlins S46 减震器，带可调节回弹阻尼和弹簧底座（行程 141 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
框架类型：
桥架;电机支架（钢） 前悬架：
卡亚巴 41 毫米 美元 （行程 130 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 190/55 R17
桥架;电机支架（钢） 前悬架：
卡亚巴 41 毫米 美元 （行程 130 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17
后轮胎: 190/55 R17
刹车
前制动器
双花瓣制动盘，Brembo M4.32 4 活塞固定卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单瓣制动盘，单活塞 （∅ 260 mm）
双花瓣制动盘，Brembo M4.32 4 活塞固定卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单瓣制动盘，单活塞 （∅ 260 mm）
前制动器
径向安装的布雷博4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳（∅ 280毫米）浮动安装
径向安装的布雷博4活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳（∅ 280毫米）浮动安装
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结果
Moto Guzzi的新V100是一款装备精良的运动旅行车，具有许多优点和很少的缺点。它非常美丽，幸运的是，尽管发生了所有变化，但它并没有失去典型的Guzzi角色。Guzzi的模型政策是可以理解的：如果你喜欢它更纯粹，那就拿V100吧。如果您想要完整的 Tec 小屋，包括半主动 Öhlins 悬架、智能手机 Gedaddel 和 QuichShifter，请选择 V100S。无论您选择哪个版本：V100 车主都可以期待一辆很棒的自行车，骑行乐趣十足！测试机由 Moto Italia提供。在这里，Moto Guzzi V100 作为演示者，对测试车手感到高兴。然后最好向西北方向驶向荷尔斯泰因瑞士 - 这里有很多弯道，而且高速公路也可以越过 A20。在Moto Italia（名字说明了一切），还有其他来自Aprilia，Vespa和Piaggio的意大利美女。 只是顺便...
