Kawasaki Ninja 1100 SX SE

川崎 Ninja 1100 SX SE 回顾 (Baujahr 2025)

配备新发动机的新款运动旅行车。

Kawasaki Ninja 1100 SX SE照片:Motorradtest.de
 
川崎对新的 Ninja 1100 SX 进行了修补。除了新引擎外,还有很多技术更新,但它们并没有改变这款运动旅行车的基本特征。Ole 和 Dietmar 带着新的 Ninja 1100 SX 在带有“性能包”的高贵 SE 变体中兜风。

适合旅行骑手的忍者运动

新款 Ninja 1100 SX 有两种型号(Standard 和 SE)和四种设备包:Standard、Performance、Tourer 和 Tourer Performance。Performance 有一个座套、一个 Akrapovic 后消音器、碰撞和油箱垫以及一个屏幕保护膜。旅行版配有两个 28 升侧袋,包括内袋、一个更大的窗口、一个 SP-Connect 手机支架和一个额外的 12 伏插座。Standard SE 售价 17,045 欧元(所有价格包括转让),Performance 售价 18,745 欧元,Tourer 售价 18,345 欧元,Performance Tourer 售价 19,795 欧元。
 
Flache Front几乎没有改变设计,对于运动旅行车来说,前部仍然出奇地平坦。运动型,运动型!
 

Ninja 1100 SX 和 Ninja 1100 SX SE 之间的区别

 
我们测试的 SE 版本与“非 SE”版本之间的差异被快速列举出来。SE 车主会对 Öhlins S46 减震器、加热把手和出色的前部 Brembo M4.32 制动器(包括钢编织电缆)感到满意。然而,这种乐趣需要额外花费 2,150 欧元。在我们看来,您可以没有这个 - 但前提是您可以忍受灰色油漆,因为只有 SE 有美丽的 Kawa 绿可供选择。
 
FarbauswahlSE 的颜色选择:绿-黑或灰-红。轻松运动:Kawa 必须是绿色的!



尺寸和座椅测试
 
Ninja 看起来很时尚,但仍然提供了非常好的座椅舒适度。您几乎坐直,车把安装得非常高。座椅高度为 835 毫米,因此膝盖角度适中。挡风玻璃(实际上称为 THE 挡风玻璃)可以手动调整三个角度的倾斜度,效果很好。然而,该机器重 234 公斤,因此不一定容易作。
 
我们带有性能套件和后座座套的测试自行车不允许进行后座检查,但我们只是怀疑它应该没问题。无论如何,后排的空间看起来相当宽敞,而且把手也不错。乘客从驾驶员的头上看,因此视野很好。驾驶员还拥有充足的空间和舒适的膝盖闭合。因此,即使在两人的长途旅行中,它肯定也可以很好地忍受。
 
Sitzprobe
这就是坐在 Ninja 1100 SX 上的感觉。
 

川崎 Ninja 1100 SX 的 360 度游览

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

它应该能够做到这一点

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Der Akrapovic Endschalldämpfer ist Teil des Performance-Pakets.
Akrapovic 后消音器是性能套件的一部分。
 
 

这就是它的驱动方式

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Motor就是那东西!新发动机的拉力正确,并且在底部推动的能力比以往任何时候都好得多。
 
 
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Bremsen布雷博 M4.32 在前面。刹车真的很好。
 
 
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结果

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价格/供货情况/颜色/制造年份

  • 会员价 17.045€
  • 二手 (3 年): 11.000€
  • 制造年份:2011 年至今
  • 颜色:绿黑色、灰红色
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Ninja 1100 SX SE

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  • 天鹅绒般的四缸发动机,底部和中间压力很大
  • 卓越的抓地力
  • 敏捷且调节良好的制动器
  • 直立、适合旅行的座椅位置
  • 多种设备型号
  • SE 拥有良好的标准设备
  • 丑陋的 USB-C 端口
  • 有点重

Ninja 1100 SX SE 的新注册

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Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
16,645 欧元

尺寸

长度
2,100 毫米
高度
1,190 毫米
重量
234公斤
座位
835 毫米
轴距
1,440 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.2 s
油箱内装物
19 l
消费
5.6 升
范围
339 公里
最高速度
247公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
四冲程在线四缸
气缸数量
4
冷却
位移
1,099 cc
77 毫米
枢纽
59 毫米
性能
136 HP
转 矩
113 纳米
齿轮数量
6
驱动
O分队

悬架和制动器

框架
双轮廓框架
悬架前部
41毫米倒置叉
旅行:
120 毫米
支柱后部
Öhlins S46 减震器,带可调节回弹阻尼和弹簧底座
旅行:
141 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
双花瓣制动盘,布雷博 M4.32 4 活塞固定卡钳
300 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17M/C (58W)
制动器后部
单花瓣制动盘,单活塞
260 毫米
后轮胎
190/50ZR17M/C (73W)
Abs
腹肌