Kawasaki Ninja 1100 SX SE versus Ducati SuperSport 950 S
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
Ducati SuperSport 950 S
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2025 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 16.645 €
建议零售价 18.290 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 天鹅绒般的四缸发动机，底部和中间压力很大
- 卓越的抓地力
- 敏捷且调节良好的制动器
- 直立、适合旅行的座椅位置
- 多种设备型号
- SE 拥有良好的标准设备
优点:
- 出色的制动器
- 非常方便的曲线强盗
- 交通便利
- 真正的德克声音
缺点:
- 丑陋的 USB-C 端口
- 有点重
缺点:
- 大转弯圆
- 右侧发热
尺寸和重量
轴距: 1.440 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.190 mm
座位 : 835 mm
重量 : 234 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.190 mm
座位 : 835 mm
重量 : 234 kg
轴距: 1.478 mm
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
发动机
电机设计: 四冲程在线四缸 4 缸
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 247 km/h
性能: 136 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 339 km
性能: 136 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 339 km
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
底盘
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Öhlins S46 减震器，带可调节回弹阻尼和弹簧底座（行程 141 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Öhlins S46 减震器，带可调节回弹阻尼和弹簧底座（行程 141 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
框架类型：
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
双花瓣制动盘，Brembo M4.32 4 活塞固定卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单瓣制动盘，单活塞 （∅ 260 mm）
双花瓣制动盘，Brembo M4.32 4 活塞固定卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单瓣制动盘，单活塞 （∅ 260 mm）
前制动器
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
孩子，我们玩得多么开心啊！尤其是沃尔克，他想以不到250公里/小时的速度检查高速公路上的防风带，他忍不住说："嗯，是的！顺便说一下，挡风玻璃是可调节的，但不是没有工具。防风罩通常没问题，但头盔会留在风中。正如已经说过的，950不是一个旅游者。好吧，有几个缺点，如e.B.大转弯圈或右边的暖空气异议或V2典型的负载变化反应或不断的驾驶抽搐，但一个真正的Duch只是一个小神仙，它不得不抽搐一点点在某一点或另一个。这正是我们喜欢博洛尼亚美丽的人， 对吧？真棒自行车！
测试自行车是由 杜卡迪汉堡提供给我们的，在那里你可以试驾许多其他，大多是红色的机器从贝拉意大利除了超级体育。
