Ducati SuperSport 950 S versus Honda VFR 800 F
Ducati SuperSport 950 S
Sporttourer
Honda VFR 800 F
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2020
建议零售价 17.790 €
建议零售价 13.145 €
waveform
优点:
- 出色的制动器
- 非常方便的曲线强盗
- 交通便利
- 真正的德克声音
优点:
缺点:
- 大转弯圆
- 右侧发热
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.478 mm
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
长度 : 2.119 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 810 mm
重量 : 210 kg
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.134 mm 高度 : 1.203 mm
座位 : 789 mm
重量 : 250 kg
长度 : 2.134 mm 高度 : 1.203 mm
座位 : 789 mm
重量 : 250 kg
发动机
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机类型未知 4 缸
位移: 782 ccm
枢纽: 48 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
位移: 782 ccm
枢纽: 48 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
性能
最大速度: 240 km/h
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
性能: 110 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 270 km
最大速度: 244 km/h
性能: 107 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 75 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 22 升
性能: 107 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 75 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 22 升
底盘
框架类型：
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
铬钼管状空间框架（钢） 前悬架：
Öhlins 美元前叉 48 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
Öhlins 单支柱可调节回弹、压缩和预紧力（行程 144 mm）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
框架类型：
桥板（铝）
后悬架：
单臂回转臂
桥板（铝）
后悬架：
单臂回转臂
刹车
前制动器
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
布雷博4活塞单体卡钳M4.32双盘（固定式），径向安装（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博2活塞卡钳P34E单盘（∅ 245毫米）
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
结论 - 什么坚持
孩子，我们玩得多么开心啊！尤其是沃尔克，他想以不到250公里/小时的速度检查高速公路上的防风带，他忍不住说："嗯，是的！顺便说一下，挡风玻璃是可调节的，但不是没有工具。防风罩通常没问题，但头盔会留在风中。正如已经说过的，950不是一个旅游者。好吧，有几个缺点，如e.B.大转弯圈或右边的暖空气异议或V2典型的负载变化反应或不断的驾驶抽搐，但一个真正的Duch只是一个小神仙，它不得不抽搐一点点在某一点或另一个。这正是我们喜欢博洛尼亚美丽的人， 对吧？真棒自行车！
测试自行车是由 杜卡迪汉堡提供给我们的，在那里你可以试驾许多其他，大多是红色的机器从贝拉意大利除了超级体育。
