Harley-Davidson Road Glide versus BMW R 18 Roctane
Harley-Davidson Road Glide
Tourer
BMW R 18 Roctane
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 31.845 €
建议零售价 25.500 €
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竞争者
优点:
- 雄姿
- 带火箭筒双臂的发动机
- 技术上完整的小屋
- 出色的显示功能，具有完整的地图导航功能
- 强劲的后刹车
优点:
缺点:
- 非常困难
- 仅适用于经验丰富的骑自行车的人
- Apple Car Play 是，Android Auto 不是
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.625 mm
长度 : 2.410 mm 高度 : 1.310 mm
座位 : 720 mm
重量 : 380 （最大： 617 ） kg
长度 : 2.410 mm 高度 : 1.310 mm
座位 : 720 mm
重量 : 380 （最大： 617 ） kg
轴距: 1.720 mm
长度 : 2.615 mm
座位 : 720 mm
重量 : 374 （最大： 560 ） kg
长度 : 2.615 mm
座位 : 720 mm
重量 : 374 （最大： 560 ） kg
发动机
电机设计: 密尔沃基-八 117 V2 2 缸
位移: 1.923 ccm
枢纽: 114 mm
孔: 104 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 1.923 ccm
枢纽: 114 mm
孔: 104 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程拳击手发动机 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 175 km/h
性能: 107 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 175 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 6 l
达到: 378 km
性能: 107 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 175 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 6 l
达到: 378 km
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
底盘
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
49 mm 双弯阀伸缩式货叉（行程 117 mm） 后悬架：
两个 3 英寸减震器，采用乳化技术和可调节预紧力（行程 55 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 130/60B19 61H
后轮胎: 180/55B18 80H
双环管状框架（钢） 前悬架：
49 mm 双弯阀伸缩式货叉（行程 117 mm） 后悬架：
两个 3 英寸减震器，采用乳化技术和可调节预紧力（行程 55 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 130/60B19 61H
后轮胎: 180/55B18 80H
框架类型：
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 49 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 B21
后轮胎: 180/55 B168
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 49 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 B21
后轮胎: 180/55 B168
刹车
前制动器
双盘四活塞固定卡钳，活塞直径 32 mm （∅ 320 mm） 后制动器
盘式四活塞固定卡钳，活塞直径为 32 mm （∅ 300 mm）
双盘四活塞固定卡钳，活塞直径 32 mm （∅ 320 mm） 后制动器
盘式四活塞固定卡钳，活塞直径为 32 mm （∅ 300 mm）
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
结果
呜，真是一次经历。正如开头已经提到的，每个感兴趣的人都应该进行试驾，而不是对这样的测试报告感到满意。哈雷车迷肯定会通过 Road Glide 物有所值，但哈 雷 新手也被建议试驾。无论您决定支持还是反对 Road Glide，您都绝对不会忘记它！测试机器由 哈雷戴维森基尔 提供给我们。在那里，Road Glide 和许多其他哈雷演示者正在等待测试车手。 哈雷基尔位于高速公路上，交通便利，您可以在乡间小路上或多或少地立即从经销商处取出您选择的自行车。也许很快就会有公路或街头滑行？享受！
结论 - 真的让你心情愉快！
到目前为止，在我们测试过的所有R18型号中，我们最喜欢R18 Roctane。它比预期的更灵活，看起来很棒，并以最好的方式带出 R18 的奢华感。设备很好，你总是随身携带行李箱，总是看起来很休闲。不幸的是，可能构成每个 R18 的魅力只能在自行车上体验。因此，向所有巡洋舰迷提供以下提示：登上R18并试驾！最好的罗克坦...
