川崎弗西斯 1000 S

测试：杜卡迪扰流器 800 图标 (Baujahr 2020)

图标有什么意义？

Stephan

28.09.2020

照片： Motorradtest.de

当然，扰流摩托车发明了法国。但不知何故，你相信完美的 Scrambler 只有胜利，只有杜卡迪。2019年，意大利人刷新了他们非常受欢迎的800机器，我们能够带他们进行测试。

她紧紧地站着

事实上，意大利人已经能够存入超过55，000件他们的扰流器。保持机器的吸引力需要使用，因此杜卡迪从不厌其道地不断添加新的变种，在视觉上有所不同。此外，还有非常广泛的附件，可定制 Scrambler。 1100s 我们已经在测试，现在 800 不得不与 73 马力竞争。

我们的标本在"原子橘子"，仍然会有"62黄" - 有些人只会说橙色或黄色。许多铝制部件装饰搅乱器，这一点没有改变。总的来说，1100s 的 10 辐合金轮圈设计看起来连贯且非常高质量。为此，实际上小型机器（只有2.16米长）拥有光学存在，这乍一看无法解释。但双眼望去，快速的螺柱轮胎、高宽的把手以及核心铝提供了一个封闭的画面。

少粗糙，更舒适

2019年，杜卡迪修改了其畅销书，并留下了一件不变的东西：L形双缸，最初来自怪物。Ducati 工程师能够轻松到达货架上，获得强大而有特色的驾驶，这一点必须让人放心。单位去工作有点粗糙，一个新的气体手柄现在应该逐步实现命令，不再线性。核心礼仪可能不会打扰扰动任何进一步，甚至可能形成性格，但多一点礼仪从来没有伤害邪教自行车。

杜卡迪表示，还需要对底盘采取行动，许多客户和记者（包括我自己）认为底盘太粗糙了。最后，杜卡迪停止了在驾驶舱中没有包括齿轮指示器或油箱时钟的不道德行为。直到现在，当水位很低时，客户才被告知一个警告灯，这很烦人。

在我们终于开始之前，对杜卡迪的赞美。不久前，意大利人决定让他们的摩托车更安全。这也是 Ps 怪物的原因，如街头斗士将很难驾驶没有大规模的电子干预，如果道路不是骨干和绝对平坦。73 马力 Scrambler 不会有这个问题，但她得到了一个曲线 Abs 捐赠，没有得到更昂贵的。这是必须的，即使是强大的LED灯也属于这一类。

那我们走吧

总的来说，很多微调

第一印象：哦，在这里飞行员坐直和稳定。宽和高把手迫使一个坐姿，这是任何东西，但运动。你不能比这个扰流器离潘加勒更远。新的长凳可以省去牛皮，这样屁股就可以在长凳上找到自己的位置了。在以前的型号上，我总是注意到飞行员坐在机器上，而不是机器，因此不太集成。我不喜欢这样，现在我觉得坐姿很一体化。然而：在行驶15到30分钟后，非常滑滑的座椅变得不舒服，这使得配件的手柄是必要的。

新显示屏的视图登记了值得称赞的油箱显示屏，但增加了一个新的 Marotte：速度通过圆形仪器底部车轮的窄铃显示，希望下次整容时可以纠正。

声音是相当克制的杜卡迪引擎，但仍然低音和强大.它永远不会变得烦人的响亮，这取悦邻居和适合字符。发动机是一种力。它已经是巨大的，这个V2可以做的光（只填补了189公斤）杜卡迪 Scrambler 800图标。不管你是喜欢开车上还是下。当然，73马力不是奢侈的，但他们总是可预测的。总的来说，Scamblers 的发动机看起来平衡，比大 1100s 更平衡。类。

还有一些变化。当我在洛杉矶拜访一个朋友时，在炎热的一天，我使用他的800个扰流器去出海。我注意到我的右腿很热，弯曲的地方。回到汉堡（好吧，这里很少很热），这种效果可以在试驾期间观察到。现在这种不平衡已经消失。

我们也喜欢机箱。运动紧，但绝不不舒服，因此完全确定在混乱者中。低重量自然促进图标的机动性，这是陌生的最相当稳定的设计杜卡蒂斯。然而，在这里，她和她的船员在短暂的适应后松散地摆动通过曲线，听到发动机的满意的声音，并享受乡村道路作为800年代的理想栖息地。