Ducati Monster 1200 S versus Yamaha SCR 950
Ducati Monster 1200 S
Naked
Yamaha SCR 950
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2020
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 17.490 €
建议零售价 10.299 €
waveform
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竞争者
优点:
- 权力
- 精密底盘
- 安慰
- 辅助系统
- 加工
优点:
- 通道
- 加工
- 敏捷
缺点:
- 防风林
缺点:
- 不舒服的长椅
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg
轴距: 1.575 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 830 mm
重量 : 252 kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 830 mm
重量 : 252 kg
发动机
电机设计: V 2 缸
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 2 缸
位移: 942 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 85 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 5
位移: 942 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 85 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 5
性能
最大速度: 255 km/h
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km
最大速度: 169 km/h
性能: 52 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
性能: 52 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
底盘
框架类型：
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂
框架类型：
双回路（钢） 后悬架：
立体支柱（行程 110 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
双回路（钢） 后悬架：
立体支柱（行程 110 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
刹车
前制动器
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
单盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 298 毫米）
单盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 298 毫米）
结论 - 永远年轻
当然，这是一个玩具，一个适合那些想要（而且可以）花至少17，290欧元买礼物的年长儿童。听我的话：每一分钱都投资好了！
在我忘记它之前：我现在已经研究了数据表。Duc 不仅在发动机和底盘方面是最新的，而且在辅助系统方面是最新的：系列是惠利控制，曲线 ABS 从博世，牵引力控制，乘坐电线和三种驾驶模式...
...甚至没有这种偏见持续更多。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
是巡洋舰
最后，但最不重要的，你可以相信雅马哈100%- 在越野，它几乎可以做的比普通自行车更好。轮胎（前置的普利司通 TW 101 和后部的 TW 152）已经面临更大的雄心壮志。
剩下的：雅马哈SCR 950是一个扰流式巡洋舰。这不是一件坏事，但大部分额外的进入光学 - 它必须是值得的。
