Yamaha SCR 950 versus Triumph Scrambler 1200 XC
Yamaha SCR 950
Scrambler
Triumph Scrambler 1200 XC
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2021
建立 von 2019 bis 2023
建议零售价 10.299 €
建议零售价 14.645 €
waveform
优点:
- 通道
- 加工
- 敏捷
优点:
缺点:
- 不舒服的长椅
- 价格
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.575 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 830 mm
重量 : 252 kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 830 mm
重量 : 252 kg
轴距: 1.530 mm
长度 : 2.285 mm 高度 : 1.200 mm
座位 : 840 mm
重量 : 230 kg
长度 : 2.285 mm 高度 : 1.200 mm
座位 : 840 mm
重量 : 230 kg
发动机
电机设计: V 2 缸
位移: 942 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 85 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 5
位移: 942 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 85 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 5
电机设计: 8V-SOHC 在线电机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 169 km/h
性能: 52 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
性能: 52 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
最大速度: 177 km/h
性能: 90 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 348 km
性能: 90 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 348 km
底盘
框架类型：
双回路（钢） 后悬架：
立体支柱（行程 110 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
双回路（钢） 后悬架：
立体支柱（行程 110 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的45毫米昭和倒置前叉（行程 200毫米） 后悬架：
完全可调的 Öhlins 立体声支柱，带储液罐（行程 200 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的45毫米昭和倒置前叉（行程 200毫米） 后悬架：
完全可调的 Öhlins 立体声支柱，带储液罐（行程 200 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 298 毫米）
单盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 298 毫米）
前制动器
布雷博双盘式制动器，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳（∅ 225毫米）
布雷博双盘式制动器，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳（∅ 225毫米）
是巡洋舰
最后，但最不重要的，你可以相信雅马哈100%- 在越野，它几乎可以做的比普通自行车更好。轮胎（前置的普利司通 TW 101 和后部的 TW 152）已经面临更大的雄心壮志。
剩下的：雅马哈SCR 950是一个扰流式巡洋舰。这不是一件坏事，但大部分额外的进入光学 - 它必须是值得的。
