Ducati Monster 1200 S versus Royal Enfield Classic 350

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Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Royal Enfield

Royal Enfield Classic 350

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2014 bis 2020
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 17.490 €
建议零售价 5.090 €
waveform
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优点:
  • 权力
  • 精密底盘
  • 安慰
  • 辅助系统
  • 加工
优点:
  • 美丽的复古设计
  • 坚固的结构
  • 安全的驾驶体验,良好的刹车
  • 优美的单缸声音
  • 操作简单,不会分散注意力
  • 主侧支架系列
缺点:
  • 防风林
缺点:
  • 可管理的性能
  • 变速杆安装得有点太低

尺寸和重量

轴距: 1.485 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 :
795 mm 直到 : 820 mm
重量 :
213 kg
轴距: 1.390 mm
长度 :
2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 :
805 mm
重量 :
195 kg

发动机

电机设计: V 2
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 单缸 4 冲程 1
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5

性能

最大速度: 255 km/h
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
350 km
最大速度: 120 km/h
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
3 l
达到:
494 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
单支柱(行程 149 mm)
后悬架:
单臂回转臂
框架类型:
带双下管的管状钢架(钢)
前悬架:
液压伸缩叉(行程 130 mm)
后悬架:
立体声支柱,六向可调弹簧预紧力
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18

刹车

前制动器
双盘 ( 330 毫米) 后制动器
圆盘 ( 245 毫米)
前制动器
单盘,双活塞浮动卡钳( 300毫米) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 270毫米)

结论 - 永远年轻

当然,这是一个玩具,一个适合那些想要(而且可以)花至少17,290欧元买礼物的年长儿童。听我的话:每一分钱都投资好了!

在我忘记它之前:我现在已经研究了数据表。Duc 不仅在发动机和底盘方面是最新的,而且在辅助系统方面是最新的:系列是惠利控制,曲线 ABS 从博世,牵引力控制,乘坐电线和三种驾驶模式...

...甚至没有这种偏见持续更多。

测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: €17,290
  • 使用 (1200s, 3 岁): 9.000€
  • 建成年数:自 2014 年以来为 1200 年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、灰色

结论 - 什么坚持

摩托车可以如此美丽!如果您只有 5.100 欧元并想购买摩托车:请使用经典 350 试驾!无论您看到什么其他自行车,您最终都有可能选择 RE。
 
测试自行车由 传奇自行车/汉堡提供。在这里,Classic 350 以及来自皇家恩菲尔德的所有其他车型以及来自 Benelli、Mash、Mondial、Fantic、Moto Morini 和 Indian 的许多其他摩托车都准备好试驾了。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 5.090 €
  • 可用性: 从 01/2022
  • 7种颜色:合盛黑,合绿,合光灰,深隐形黑,深青铜灰,铬红,铬青铜