Royal Enfield Classic 350 versus Brixton Crossfire 500
Royal Enfield Classic 350
Retro
Brixton Crossfire 500
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 5.090 €
建议零售价 6.399 €
waveform
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竞争者
优点:
- 美丽的复古设计
- 坚固的结构
- 安全的驾驶体验，良好的刹车
- 优美的单缸声音
- 操作简单，不会分散注意力
- 主侧支架系列
优点:
- 加工
- 光
- 强大的引擎
缺点:
- 可管理的性能
- 变速杆安装得有点太低
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.390 mm
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 805 mm
重量 : 195 kg
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 805 mm
重量 : 195 kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.120 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 350 ） kg
长度 : 2.120 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 350 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 4 冲程 1 缸
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 486 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 486 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 120 km/h
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
最大速度: 160 km/h
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
底盘
框架类型：
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
液压伸缩叉（行程 130 mm） 后悬架：
立体声支柱，六向可调弹簧预紧力
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
液压伸缩叉（行程 130 mm） 后悬架：
立体声支柱，六向可调弹簧预紧力
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
卡亚巴的美元叉 后悬架：
变形的曾塔尔弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
双回路（钢） 前悬架：
卡亚巴的美元叉 后悬架：
变形的曾塔尔弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
刹车
前制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 270毫米）
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 270毫米）
前制动器
单张光盘 后制动器
单张光盘
单张光盘 后制动器
单张光盘
结论 - 什么坚持
摩托车可以如此美丽！如果您只有 5.100 欧元并想购买摩托车：请使用经典 350 试驾！无论您看到什么其他自行车，您最终都有可能选择 RE。测试自行车由 传奇自行车/汉堡提供。在这里，Classic 350 以及来自皇家恩菲尔德的所有其他车型以及来自 Benelli、Mash、Mondial、Fantic、Moto Morini 和 Indian 的许多其他摩托车都准备好试驾了。
有时完全不同
否则，布里克斯顿是一个愉快的伴侣，由于其机动性没有任何特殊的起伏。这就提出了一个问题——谁应该买这个，布里克斯顿交火500号适合谁？当然可以： 例如， 对于可以为皇家 恩菲尔德热身 ， 但不想要复古自行车的个人主义者。那些正在寻找这些愉快的同伴，如果他们想独自去度假。
可能最强大的买家群体将利用布里克斯顿最大的优势：不是每个人都拥有它。这种排他性不必以欧元支付昂贵的费用，也不必有缺陷。
测试自行车是由汉堡附近的平内贝格的2号拉德豪斯斯塔迪提供给我们的。
