BMW S 1000 R versus Ducati Monster
BMW S 1000 R
Naked
Ducati Monster
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 16.000 €
建议零售价 12.390 €
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竞争者
优点:
- 性能十足...
- ..但仍然易于控制
- 高品质的工艺
- 酷炫的声音
优点:
- 乐趣
- 良好的标准设备
- 比以前的型号更轻、更坚固、更好操作且仍然更便宜
- 提供 35kW 的 A2 版本
缺点:
- 后座手术仅用于紧急情况
- 有些人的坐姿可能太运动了
缺点:
- 比大多数竞争对手贵
- 侧面有很多塑料
尺寸和重量
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 814 mm 直到 : 830 mm
重量 : 199 （最大： 407 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 814 mm 直到 : 830 mm
重量 : 199 （最大： 407 ） kg
轴距: 1.474 mm
座位 : 820 mm
重量 : 188 kg
座位 : 820 mm
重量 : 188 kg
发动机
电机设计: 内线四缸 4 冲程 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 261 km/h
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 266 km
性能: 165 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 266 km
最大速度: 226 km/h
性能: 111 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
性能: 111 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 117 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 117 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型：
铸铝（铝） 前悬架：
马佐基美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
铸铝（铝） 前悬架：
马佐基美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 180/55 17 英寸
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
布雷博双盘，带径向安装的四活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞（∅ 245 mm）
布雷博双盘，带径向安装的四活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞（∅ 245 mm）
结论 - 什么坚持
S 1000 R 基本上是双 R，从中去除公平，优化了乡道上的扭矩曲线。它是超级运动，它可以是一个缺点和缺点在同一时间。如果你想直立坐在你的街头斗士，你在这里不合时宜。如果您正在寻找靠近前轮和沥青，你会发现它在这里！无论如何，我们有吨的驾驶乐趣，并没有感到不知所措，尽管巨大的性能。这正是你不得不称赞宝马的原因：并不是所有的制造商都成功地为 （几乎）每个人在车轮上放置了这样的手榴弹。预见误解：当然，这辆摩托车不是初学者的机器！
测试机是由 伯格曼和塞恩 在平内伯格亲切地提供的 - 谢谢！
结论 - 什么卡住了
这么多年来，杜卡迪坚持典型的怪物的外观，改变是真正的时间。但是还有多少怪物在其中呢？当你愿意改变的时候，我们会发现很多。你会看到新怪物卖得有多好。然而，无论如何，目标群体可能会变得更加广泛。新的怪物也是有趣的A2驾驶执照持有人，因为2年后，你不能打开35千瓦到全111马力，但至少到95马力。这应该可以确保多年的驾驶乐趣。简言之，怪物的返工对我们来说似乎清晰而周到，可以给怪物的成功故事带来新的生命。
我们感谢 杜卡迪-汉堡 的测试自行车。
