BMW R 1200 GS (K50) versus Moto Morini X-Cape

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Moto Morini

Moto Morini X-Cape

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 7.899 €
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优点:
  • 有整齐的乌姆斯
  • 广泛的电子助手
  • 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
  • 独立设计
  • 舒适的旅行车
  • 明显稳定的抓地力
  • 价格/性能
缺点:
  • 价格以设备齐全为主
缺点:
  • 挡风玻璃发出噪音
  • 紧凑的性能
  • 变速箱有点断断续续

尺寸和重量

轴距: 1.507 mm
长度 :
2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.470 mm
长度 :
2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 :
820 mm 直到 : 845 mm
重量 :
213 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 2 缸系列,四冲程 2
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
403 km
最大速度: 175 km/h
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 18

底盘

框架类型:
桥梁,电机支架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 37 毫米(行程 190 毫米)
前悬架:
休克
后悬架:
单支柱(行程 200 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
钢桥架(钢)
后悬架:
铝制后摇臂
前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 376 毫米)
前制动器
双盘 ( 298 毫米) 后制动器
单盘 ( 255 毫米)

结论 - 什么被卡住

不, 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望! R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为,而且让我们很难找到批评。嗯,它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格,你不得不说,gs保持其价值相当长。此外,当然,由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然,所有人都可靠而顺利地完成他们的任务,但是,再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备,我们必须处理一个成熟,伟大的自行车!

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 15,000-20,000€取决于设备
  • 使用到目前为止只稍微便宜一点
  • 建成年数:2017-2018
  • 供应情况: 2017 年 12 月 12 日
  • 颜色:蓝色、银色、红色、黑色拉力赛设计

结论 - 什么坚持

Moto Morini X-Cape 650是一款花很少钱的冒险自行车。仍有改进和更新的余地,但我们没有注意到任何真正糟糕的事情。该机器驾驶出色,并具有非常平衡的抓地力和舒适的座椅位置,给人留下了深刻的印象。只有有限的性能会稍微破坏印象 - 但当然前提是您从冒险自行车中要求它。
 
测试机是由吕贝克的斯蒂芬慷慨地提供给我们的。斯蒂芬是摩托车的“老手”,他欣赏 X-Cape 作为旅行车——就像他的妻子一样,她说她在这里作为后座乘客感觉特别舒服......

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 7.985 €
  • 可用性:自 2023 年起
  • 颜色:白色,红色,灰色