BMW G 650 GS versus Moto Morini X-Cape
BMW G 650 GS
Adventure
Moto Morini X-Cape
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 7.899 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 独立设计
- 舒适的旅行车
- 明显稳定的抓地力
- 价格/性能
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 挡风玻璃发出噪音
- 紧凑的性能
- 变速箱有点断断续续
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 820 mm 直到 : 845 mm
重量 : 213 kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 820 mm 直到 : 845 mm
重量 : 213 kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 2 缸系列，四冲程 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 175 km/h
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
钢桥架（钢）
后悬架：
铝制后摇臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
钢桥架（钢）
后悬架：
铝制后摇臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 255 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 255 毫米）
结论 - 什么坚持
Moto Morini X-Cape 650是一款花很少钱的冒险自行车。仍有改进和更新的余地，但我们没有注意到任何真正糟糕的事情。该机器驾驶出色，并具有非常平衡的抓地力和舒适的座椅位置，给人留下了深刻的印象。只有有限的性能会稍微破坏印象 - 但当然前提是您从冒险自行车中要求它。测试机是由吕贝克的斯蒂芬慷慨地提供给我们的。斯蒂芬是摩托车的“老手”，他欣赏 X-Cape 作为旅行车——就像他的妻子一样，她说她在这里作为后座乘客感觉特别舒服......
