BMW G 310 GS versus Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
BMW G 310 GS
Adventure
Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2021
建议零售价 6.600 €
建议零售价 16.349 €
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竞争者
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 强大的
- 适合旅行
- 后座舒适
- 服务
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.540 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 845 mm
重量 : 267 kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 845 mm
重量 : 267 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机类型未知 2 缸
位移: 1.199 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.199 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 210 km/h
性能: 112 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 117 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 23 升
性能: 112 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 117 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 23 升
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
中央管道 后悬架：
单羽腿
中央管道 后悬架：
单羽腿
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
不引人注目， 只是好
1200 提供高水平的长距离舒适性，其膝盖角度适中，适合索齐乌斯等车手的沙发式座椅靠垫，以及车把等完美放置的脚垫。这种舒适感得到了双胞胎的低振动跑步的支持。
因此，关于Tönéré的壮观是，它是如此不引人注目。但它并不便宜：在16，000欧元以下，它几乎和宝马 GS一样昂贵。
测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默斯提供给我们的。
