1200 提供高水平的长距离舒适性,其膝盖角度适中,适合索齐乌斯等车手的沙发式座椅靠垫,以及车把等完美放置的脚垫。这种舒适感得到了双胞胎的低振动跑步的支持。
因此,关于Tönéré的壮观是,它是如此不引人注目。但它并不便宜:在16,000欧元以下,它几乎和宝马 GS一样昂贵。
测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默斯提供给我们的。
哪个问题,你应该认真问自己:是的,正常的底盘一直好本田。它是完全可调的 - 但你真的这样做吗?非洲双体运动冒险的电子底盘是一个优势:它可以在驾驶时微调。这种额外的意义,甚至沙漠之王。
自行车上的最后一圈。它一直不错,而且有所改善。手术成功。本田 AT 一直保持真实自己:它仍然设法说服伟大的壮举与整体概念没有杰出的个人成就.然而,如果你不需要大餐具与所有的鼓和鼓,你不必改变火车,但可以继续预模型。
还有这么多经验。
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