BMW G 310 GS versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

制造商
模型
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模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 18.450 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 技术设备全套小屋
  • 卓越的驾驶体验
  • 指挥人物
  • 不错的 2 缸声音
  • 强大的引擎
  • 良好的刹车
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 操作复杂
  • 有点重

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.570 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 :
835 mm 直到 : 855 mm
重量 :
243 (最大: 458 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 199 km/h
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min
油箱内装物: 25
消费:
5 l
达到:
500 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
双环管状框架(钢)
前悬架:
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉(行程 210mm)
后悬架:
昭和EERA中央减震器(行程 200mm)
后悬架:
回转臂,ProLink 悬架
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 ( 310 mm) 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 ( 256 mm)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结果

新款非洲双胞胎是一款强大的摩托车!Adventure Sports 在公路上进行了更多修剪,现在是北开普省之旅的终极冒险自行车之一。它在技术上装备齐全,除了性能外,显然属于上层阶级。唯一值得批评的一点是繁琐的操作和有点沉重的重量,许多竞争对手也不得不与之抗争。否则,一台超级酷的机器,具有雄伟的魅力和同样多的骑行感觉 - 太棒了!
 
测试自行车再次由来自汉堡北部Kaltenkirchen的motofun(www.motofun.de)提供给我们。在那里,Adventure Sports 和 Standard AT 将作为演示器提供。在施马尔菲尔德弯道试驾是一种真正的乐趣 - 让我们去 motofun 并向老板 Nico 致敬!

价格/可用性/颜色/建造年限

  • 价格: 18.490 €
  • 二手 (3 岁): 15.000€
  • 建设年份:自2019年以来
  • 色彩: 黑色, 白色