BMW F 900 R versus Ducati Scrambler Full Throttle
BMW F 900 R
Naked
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2015 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 12.490 €
waveform
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 非常灵活，可操纵的自行车
- 华丽的V2，有很多特色
- 美丽的细节，伟大的设计
- 咿咿呀呀的声音
- 非常活泼的摩托车
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 大靴子方式的后座脚踏板
- 后刹车可能更快速
- 操作需要一些时间来适应
- 对于高个子来说有点太小了
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.449 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 795 mm
重量 : 185 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V 2 缸
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 803 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
性能: 73 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 65 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 260 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
Kayaba 倒置前叉，支柱管直径为 41 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
来自 Kayaba 的减震器，预紧力可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R18
后轮胎: 180/55 R17
格子管（钢） 前悬架：
Kayaba 倒置前叉，支柱管直径为 41 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
来自 Kayaba 的减震器，预紧力可调（行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R18
后轮胎: 180/55 R17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘径向螺栓固定 4 活塞制动钳，带博世转弯 ABS（∅ 330 mm） 后制动器
单盘浮动 1 活塞制动钳 （∅ 245 mm）
单盘径向螺栓固定 4 活塞制动钳，带博世转弯 ABS（∅ 330 mm） 后制动器
单盘浮动 1 活塞制动钳 （∅ 245 mm）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 这会让你心情愉快！
幸运的是，全油门已经能够将典型的杜卡迪加扰器感觉带入 2023 年。这辆自行车简直就是一个真正有趣的手榴弹，几乎每个骑自行车的人都应该能够相处。最重要的是，有两年保修，没有里程限制。然而，由于复杂的气门间隙控制，它每 12，000 公里投入使用一次。测试机由布雷梅弗尔德的 Bergmann & Söhne 慷慨地提供给我们。Holger是当地的销售人员之一，是一位真正的杜卡蒂斯蒂人，他会一边喝咖啡一边冷静地向您解释哪种杜卡迪最适合您。有很多杜卡迪和铃木的演示者以及许多二手机器。让我们去布雷梅弗尔德吧！
