MV Agusta Brutale 1000 RS

建立:2021-242021202220232024

这就是它如何驱动自己

这台驱动机器想要被移动，这正是我们现在正在做的事情。当我开始它时，第一个颤抖沿着我的脊椎流淌 - 然后是一只甲虫掉进我的夹克里，但现在这并不困扰我。我喜欢排四人组的声音，它听起来不同，驾驶方式也与您习惯的典型四排不同。声音粗糙而粗犷，右上角有一个音频声音检查，玩得开心自己的鸡皮疙瘩。

 

在第一米上，自行车的轻盈已经很明显。由于其轴距短，它可以操纵而不会显得摇晃。引擎并不像我们担心的那么激进。至少你也可以在低转速下行驶，而不会被链条撞到或发动机忘恩负义地清嗓子。取下油门时，有美妙的 Sprotzer 声音和小爆炸效果 - 美妙。RS 的性能是 - 如果你想要它 - 但仍然 残酷：机器以这样一种方式前进，以至于你的嘴变得干燥。它甚至没有试图进一步描述这一点：只有试驾会有所帮助。例如，在 汉堡的Bergmann&Söhne，他借给我们测试自行车，你也应该在那里试驾。
 
变速箱有点两极分化。有时有点棘手，一开始怠速并不容易找到，你需要一点时间来适应电路。但这并不重要，因为这辆自行车当然有一个功能良好的 QuickShifter，包括 Blipper。打字时，机器会短暂地双离合器，并且没有离合器的升档完美成功，没有太多的抖动。我们测试自行车的底盘经过完美调整。高品质且完全可调的 Marzocchi USD 前叉在路面上提供大量反馈，并实现高效的放气。尽管如此，RS 驾驶起来并不不舒服。对于一个意大利女人来说，我们几乎可以说是非常舒适。我们对此有不同的期望，并且很高兴即使在低于 300 公里/小时的速度下也能享受 RS 的乐趣。顺便说一句，MV 吹嘘 RS 是生产速度最快的裸车，时速超过 300 公里/小时。很好，但是谁愿意在没有防风林的情况下骑摩托车走得这么快？无论如何，在四重奏中，RS很容易胜过所有其他裸体。