Yamaha Niken GT

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这就是它的驱动方式

尼肯的外观是一个品味问题，但它仍然高度两极分化。在撒丁岛的记者中，几乎没有人认为尼肯GT特别漂亮。但你必须称赞的是它是独一无二的 - 这不仅适用于技术，也适用于设计。 雅马哈网站上 详细解释了两个前轮的特殊倾斜技术。我们想在这里将自己限制在对它如何驱动的描述上。这真的是独家新闻！

 

 

首先，当您开始驾驶时，您会惊讶地发现从两个前轮看不到任何东西！当您向前看时，您只能看到油箱、整流罩、驾驶舱和挡风玻璃——就像任何其他摩托车一样。然后是第二个惊喜：你不一定注意到你骑的是三轮车。好的，你可以稍微感觉到前面的双轨，但比你预期的要少得多。尼肯GT驾驶起来很棒，它不像MT-09那样机动，但它也一点也不笨重。

 

在第一个更狭窄的角落里，出现了巨大的啊哈效应：瘦，我来了！无论路况如何，无论是干燥还是潮湿，无论速度如何 - 有了这辆自行车，您始终可以像 GP 中的 Álex Márquez 一样躺在下一个角落。好吧，这可能有点夸张，但这是真的：特别是没有经验的骑手在尼肯上感觉非常安全，并且比传统机器更敢于倾斜和转弯速度。这真的让你心情很好！

 

在质量方面，新尼肯也给人留下了很好的印象。所有开关看起来都质量上乘，所有电缆都铺设整齐，雅马哈提供的所有功能都能完美运行。制动器抓地力整齐，易于控制。我们已经从前身和其他各种 CP3 机器中了解发动机。它有很多蒸汽，允许运动驾驶。然而，与Tracer / XSR / MT-09相比，Niken没有那么强大，这可能是由于270公斤的重量（准备驾驶）。尽管如此，发动机只是一个了不起的家伙，并且在 Niken 中也削减了一个非常好的人物。
 
顺便说一句，尼肯的重量越轻，驾驶舒适性就越好。机器可以抚平道路上的所有颠簸，并漂浮在每条生涩的道路上，无论多么烦人。然而，与普通摩托车不同，它有三条轨道（而不是一条！），你只注意到尼肯你用普通自行车在井盖、沥青条等周围行驶的频率。这在 Niken 上没有任何意义，因为三个轮子中的一个可以保证带上盖子——但这几乎无关紧要，因为机器太满了，无论如何你都感到很安全，颠簸或糟糕的路况比烦人更有趣。