川崎弗西斯 1000 S

评论：雅马哈 FJR 1300 AE (Baujahr 2019)

船会来

Stephan

20.09.2019

照片：迪特玛

Boah ，很多摩托车就是这个。雅马哈FJR 1300是一个旅游者没有任何运动之前。专为长途旅行而设计，耐用、坚固、坚固、舒适。测试阐明了其他重要内容。

一致的模型维护

她是一个真正的越野滑雪运动员，这甚至不意味着普遍确认的耐久性。不，雅马哈自 2001 年以来一直销售 FJR 1300 几乎保持不变。好了，新颜色已经加入，2016年终于第六档了。但除此之外呢？都不错，为什么要换点什么？

这是特别正确的，因为旅游者，类似于体育旅游者，已经受到一点点压力。敌人住在自己的床上，因为时尚的冒险自行车当然也来自雅马哈。但它仍然卖得很好，雅马哈 FJR 1300.它不仅是老派自行车之一，因为它在市场上的使用寿命长，因为它看起来在零件，仿佛磨从一块。虽然电子产品一直保持最新，但它已不再完全新鲜。

顺便说一下，FJR 1300自在读者选择的《摩托车》杂志出版以来，连续七次被评为"年度摩托车"。好吧，上次（2008 年）是有点前，但尽管如此：这样的摩托车不会坏。

相当厚

还有一块重的，因为差不多 300 公斤想搬家。从逻辑上讲，操纵不是雅马哈的最高纪律。舒适，因为易于调节的座位高度有助于进一步（805 或 825 毫米）。毕竟，你需要一个坚定的立场，因为如果她翻转，没有什么可以阻止她。这适用于所有 FJS，因为它们有三种型号可供选择：AE 为 19，595 欧元，而标准 A （16，400 €）与 ESA & USD、手提箱、弯曲的光，最后作为 AS （20，600 €）与开关机。

坐姿一开始有点陌生。是的，这不是不寻常的事情。稍微宽腿，由于大规模建设，最重要的是坦克。毕竟，25升的容量必须去某个地方。

我们不想小费，我们想开车，我们走吧。但在重型船下降之前，有一个小问题：检查重量，因为雅马哈的有效载荷通常太低，在186公斤。两个成年的人和行李，它变得紧。

平静和力量

四缸发动机从不到1300立方米的146马力，也进一步开发。到目前为止，如此不显眼。在整个测试过程中，情况依然如此，因为雅马哈只是拉开。发动机从不把自己推到最前，它在那里，做它应该做的事。几乎从来没有可选提供双洪水 Akra 运动排气系统一个脓性 1800 欧元比这里更多余。顺便说一下，你通常比你想象的要快——FJR看起来超重，但它是固定的。

在路上，你是长曲线，就像它们原产于乡村公路或高速公路上一样，多么令人吃惊。蛇形去，但这个旅游者可以没有它。他的船员不必没有的是安慰。这从舒适的长凳开始，不会停在奢华的空间。驾驶舒适性也很好到很好。在这里，高重量是一个优势，雅马哈免除了时尚和紧调。你还想要吗？没问题，电子机箱可以通过多种方式进行调整。

因此，您与FJS旅行放松通过该地区，享受优秀的直跑。测试团队对挡风玻璃的声音有点不同。冷却功能：驾驶时可电动调节。虽然实际防风效果良好，但其他涡流和实际始终存在风噪声抱怨。