川崎弗西斯 1000 S

评论： KTM 1290 超级公爵 GT (Baujahr 2019)

半心半意，因此好

Stephan

22.01.2020

照片： Motorradtest.de

KTM 1290 超级公爵在赤裸裸的 R 版本给我们的测试团队留下了深刻的印象。超过170马力，以每速超过100牛顿米的扭矩 - 有真正更糟糕的测试轻便摩托车。但不仅仅是出于这个原因，我们现在测试GT版本，旅游版本，在R之后。

纸是耐心的

是什么造就了一个旅游者？确切地说，一个长距离的舒适，充足的空间，驾驶尽可能努力，你想看到，感觉和体验的东西从大自然。从这个角度看，KTM 1290超级公爵已经是纸上可以想象到的最差的旅游者了。一方面。另一方面，GT可以说是离开当地的最佳理由。

下面是我们测试的R：它原来是一个真正的清扫车，一个电动裸体自行车不断刷在Raau，这携带我们与其惊人的V2。KTM 是一个纯洁心灵的运动员，没有什么明智的曾经越过他们的道路。虽然——这在理性上并不完全正确。一个普通的裸体自行车似乎总是工程师发展一个非常糟糕的乘客舒适最好的借口。他们一直想这么做吗？就是这样？不，不是：超级公爵作为 R 肯定是纳基格，但它是这些自行车之一，对待乘客很好。

当然，这同样有利于GT - 它接管了R的积极的东西，但补充它们。她获得了将未驯服的力量转化为罪恶的轨迹（和多事的时间）的能力。

惊人：它的工作原理

这不是 Gt 中理性的结束。带连接摩托车的锤电机通常容易无拘无束地转动、爬上后轮或漂移通过曲线。取决于司机的愿望和不合理性。为此，KTM 在 GT 的激励之旅中提供了整个电子助手库，这使得这种原始电源易于管理。

这应该是旅游和超级公爵的东西吗？除了行李箱架外，GT 的 Toer 计划转变为图勒，还配有立即可见的挡风玻璃，以及容量为 23 升的放大罐体。根据这个，空间，范围和可能挡风玻璃是正确的。那我们一起去吧

发动机塑造自行车

是的，又来了，超级公爵时刻：石油是温暖的，有3000多次的旋转。无论你打开水龙头多少次，被V2的锤击力撕裂约1300立方厘米-它的喜悦只是不会停止。然而，与3000旅游，这有一个明确的背景：如果速度低于这个限制，乐趣停止 - 然后杜克击败它与链和整个推车抽搐。在 10，000 次游览前不久，限制器介入 - 因此司机有好事可做，总是拍摄下一个档位。我们注意到我们的测试自行车：闲置有时很难找到，这是更好的与 R 。显然，该系列是散射的。

相对紧凑的超级公爵也可以特别重新指定为曲线中的GT，并同样精确地加速出。KTM是一个全能的，它不是忙碌，例如一些杜卡迪人。她更坚忍不拔，这对更长的旅行来说还不错。说来，这很好。挡风玻璃还好，更不是，但也没有少。