川崎弗西斯 1000 S

宝马R九T城市G/S在测试中 (Baujahr 2022)

复古，Scrambler，Naked，Tourer - 这是一台什么样的机器？

16.04.2022

照片：Motorradtest.de

宝马R nineT Urban G/S的分类并不容易。是复古自行车、加扰器、裸体自行车还是旅行车？与该型号一样，80 年代的 R80G/S 可能是所有东西的混合体。我们在复活节期间仔细研究了Urban G / S，并在这里描述了我们的印象。

事情就是这样

从我们的角度来看，BMW R nineT Urban G/S是一款非常漂亮的摩托车。特别是在“Lightwight Uni”涂装中（不收取额外费用！），它立即让人想起旧的R80G / S。该机器还有另外两种颜色可供选择，即黑红色和蓝色。我们的测试自行车有铸造轮辋，我们肯定会订购带有金色轮辋的辐条轮毂（470 欧元）。该机器的基本版本售价为14，320欧元。我们的测试自行车带有舒适套件（加热抓地力、巡航控制、骑行模式 Pro = 660 欧元）、镀铬歧管（100 欧元）和凸起的双消音器（510 欧元）略低于 16，000 欧元。

您坐在 Urban G/S 850 毫米高且相对直立的机器上，带有一个小的运动型、略微向前倾斜的音符。然而，由于座椅非常窄，这感觉更深，胯部长度对较小的人很重要，只有 1，890 毫米。无论如何，身高1.77米的马库斯俏皮地把鞋子放在地上，非常好看。车把宽度适中，安装位置较低。后座乘客或后座既找不到把手，也没有太多空间。至少现在您注意到与普通 GS 的区别。

宝马R nineT城市G / S的虚拟之旅

她应该能够做什么

该机器标配ASC（牵引力控制），全LED，两种驱动模式，USB插座和车载计算机。作为配件，有一个转速表和一个带行李箱后板的单人座椅。后框架可以拆卸。即使是自适应弯道灯也售价 190 欧元。

令人惊讶的是，R nineT Urban G/S 没有档位指示器、数字转速表和汽油指示器。我们希望能够将这些东西集成到LC显示器中。驾驶舱在光学上非常减小。模拟速度表令人满意，并且集成到光罩中也非常成功。

有一个小圆盘，但它不能真正提供良好的防风保护。从 120 公里/小时开始，骑自行车时风很大。传统的前伸缩前叉是不可调的，然而，后减震器在回弹和弹簧底座上带有液压调节轮。

这就是它如何驱动自己

在我们离开之前，先介绍一下制动系统：它来自布雷博，提供转弯ABS和320毫米双盘，前部有4活塞固定卡钳，后部有2活塞浮动卡钳。制动效果真的很好，尤其是后制动器工作精力充沛。Urban G/S 的声音是拳击手的典型声音，启动和加速时的轻微晃动也是如此。风冷/油冷 2 缸听起来干涩而粗糙。

发动机可提供 109 hp 和 116 Nm 的扭矩，并将机器加速到 215 km/h。特别是在拉扯时，拳击手会激发包括橡皮筋效果在内的强烈力量。尽管“旧”拳击手的排量和功率比现代水冷 1，250cc 少，但在性能方面却丝毫没有遗漏！当然，Urban G/S 也有典型的 BMW 单面振荡器，集成了云台和伞杆。

机器随意驾驶，邀请您巡航。然而，发动机仍然有点粗糙，自行车的纯粹动力诱惑你到一个或另一个油门时刻。与其他R nineT相比，这款Urban G / S几乎是舒适的弹簧，尽管这无法与大型GS或GSA的卓越乘坐舒适性相提并论。

Urban G/S 适合什么或适合谁？没那么容易回答。无论如何，它不是真正的旅行机器，尽管当然可以进行带有砾石通道的阿尔卑斯山之旅。由于稍微运动的座椅位置，有限的防风和行李情况，该自行车可以清楚地与冒险自行车区分开来。当然，由于重量和春季旅行的原因，它不是耐力赛。它更像是一台生活方式机器，如果需要的话，可以在角落里拍摄蓬松的身材，并在每家咖啡馆前剪出一个漂亮的身材。

结论 - 什么坚持

毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。

测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！

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BMW R nineT Urban G/S
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