BMW R 1200 R

建立:2007-1720072008200920102011201220132014201520162017

2011 年 BMW R 1200 R （K27） 在这里测试仍然有 110 马力的拳击手发动机与空气/油冷却.此型号于 2006 年构建至 2014 年，取代了成功的 R 1150 R。与前身相比，1200在公路上更强、更运动，同时不失去旅游能力。一些骑自行车的人甚至声称R 1200 R是比GS更好的高山自行车，因为它不携带这么多公斤。我们不会走那么远， 但 R 1200 R 总是适合旅游。

第一印象

口味，我们都知道，来自面包师，但这台机器看起来真的很惊人，不是吗？当然，吸引这跑车眼球的第一件事。作为裸自行车，没有包层或半壳，限制发动机的视野。小或苗条似乎不直，但尽管如此，训练有素和眼睛的眼光 - 这里没有克安装太多。

运动型自行车的粉丝们可能会有不同的看法，但宝马车手实际上已经习惯了更强大的自行车，尤其是GS和冒险迷，当然。如果你看看机器的各个元素，你只能看到美丽的东西：钢弯曲电缆，锥形铝车把，润滑叉，单臂回转臂与集成云台驱动器，美丽的模拟仪器和只有质量零件，无论你看 - 宝马停止。R 1200 R 也作为"经典"版本提供辐轮，一个特殊的排气罐和大量的铬以及手绘坦克。

BMW R 1200 R 的座椅对于驾驶员有一个强烈发音的座椅槽。座椅高度只有 80 厘米，驾驶员可以完全坐在机器上，而不是坐在机器上， 与乘客不同， 乘客栖息得高得多，在驾驶时很容易忽视驾驶员。司机和乘客都有足够的空间进行长途旅行，这在这类机器中相当罕见。车把中等宽度，重量只有 223 公斤（完全加油），机器可以轻松进行排名。在第一个开始，通常愉快的拳击手的声音，这听起来很好低音和粗糙与我们的机器通过电子控制的排气活门（从2011年系列）。

 

这就是她自己开车的

在第一米，R 1200 R 已经出现了一种熟悉的感觉。它驱动没有任何问题，并易于控制，由于缺乏技术褶皱。与 1150 R 相比，发动机的生效率明显提高。120 Nm 的扭矩是早期的，最重要的是，在提供气体时，线性扭矩曲线是明显的。拳击手心甘情愿地拉起身，不再对前辈略有些费力的高调。2011 年（整容）的最大转速为 8，500 rpm，双雷管现在具有两个顶置凸轮轴。从早在2000转/时，你可以加速没有发动机抱怨 - 太棒了。

再加上重量轻，你可以移动R 1200 R在沥青上运动的方式 - 但你不是真的想。尽管有动力，机器还是把司机很好地放下，而是引诱他随意滑行。知道如果必须的话，可以走真圆，但没理由四处冲去，是好事。如果你让它正常崩溃，你可能会惊讶于R 1200 R的橡皮筋效应：机器已经冲走了很好，但加速度感觉越来越强 - 参见扭矩曲线。此外，扣背的倾向，已被帕拉勒弗遏制 - 精彩，一个人无法形容，一个人必须经历过自己。
 

R 1200 R 绝对自信而安静地驱动，即使地面有时不安。Telelever 和 Paralever 绝对成熟，始终提供安全的驾驶体验。这和精确，易于切换的变速箱（离合器上的低手力）以及要包装的制动器确保立即健康。宝马也灵活弯曲，还想要什么？

也许更好的挡风玻璃， 没那么好。高达120公里/小时，小型运动光盘在我们的测试机器上工作得很好，但除此之外，它结束了感觉良好的感觉。这是傻瓜， 因为 R 1200 R 实际上只看起来那么好的跑车一样与一个小 - 甚至更好没有 - 光盘。如果你想要一个好的挡风玻璃，你需要一个更大的光盘，破坏光学。