Moto Guzzi V7 Stone
照片： motorradtest.de在其100岁生日，摩托古齐修订了V7。与相当不成功的V7 III相比，这辆传奇摩托车的第四代得到了更多的动力和许多细节的改进。我们挤进马鞍上，把乌鸦黑的"石头"变种塞过乡间小路上。
她就是这样站的
你可以争论品味。然而，随着V7 850，我们的测试人员沃尔克和迪特玛很快同意：我们喜欢V7"特别"与它的辐轮和大量的铬更好。然而，在10，300欧元，它也明显比我们测试的"石头"昂贵，为此9，100欧元到期。这有铸造边缘和几乎所有的部分被漆成黑色在这里。石头也有橙色和蓝色，只有坦克和挡泥板在前面涂上各自的颜色 - 其他一切都是相当黑暗的在这里。
照片： 摩托古齐 （工厂）在这方面，新的古齐在性质上也可与它的前身相提并论。它仍然是一个摩托车的愉快的骑手，这意味着：没有什么加热器！虽然新款比较明显，但以后就更多了。
它应该能够做什么
从技术角度来看，新的V7也是一个简单的摩托车：传统的，不可调和的伸缩叉子在前面，除了牵引力控制没有驾驶辅助装置或其他钟声和口哨。在这方面，从我们的角度来看，为什么在这里使用液晶座舱是绝对难以理解的！？好吧， V7 石头可以与手机配对， 但这个摩托车的目标组有人想要吗？
照明来（与V7特别）完全在LED包括转动信号。还包括白天的运行光，当然在鹰光学中。看起来已经别致了， 从我们的测试视频的评论， 我们知道： 很多人喜欢这种风格。
纵向安装的 V2 在开始时会尽职尽责地摇晃自己， 然后在它前面隆隆作响。即使蒙上眼睛，你也能感觉到：我坐在古齐身上！坐姿随意直立。低座椅高度也适合较小的人和V7 850也很容易操纵 - 一件好事。
照片： 摩托古齐 （工厂）这就是她如何驾驶自己
那就让我们来兜风吧。V2 摇出后，它变得相当心甘情愿向上 - 至少明显比 V7 III 的 52 马力发动机更敏捷。您立即注意到额外的电源，并出人意料地清楚。但这并不是说它非常运动。因为V7的首选职业是悠闲的巡航。不幸的是，没有改变的是工厂非常大的油门抓地力游戏。最好由经销商立即纠正它，因为从长远来看，这会惹恼某些事情。V7 轻便易驾驶，但仍具有典型的古齐字符。你可以听到和感觉引擎在所有的时间，就像它应该与这辆自行车。传输是漂亮和柔软的，可以精确转移。框架已经加强在V7 IV上，你也可以感觉到这一点。V7 III仍然有点冷漠，在曲线上喷射，V7石仍然精确。即使在不平坦的地面上，底盘也不会像过去那样立即开始摆动。
结论 - 什么坚持
干得好， 摩托 · 古齐！新的V7在正确的地方被触摸。更多的功率和更多的稳定性使V8 850更好的古齐。然而，它保留了其特点，这应该会取悦潜在的目标群体。你可以争论的设计，正如我所说，我们喜欢特别更好，但也石头使视觉外观。她立即被认出是古齐，我们不会选择黑色版本，但对于蓝色版本 - 黑色使我们在视觉上太多"邪恶" - 它只是不是。
测试机由 博克尔的兹韦拉德-泰克尼克·席尔曼 提供。
价格/可用性/颜色/施工年限
- 价格： 9.100 €
- 使用 （3 岁）： 7.000 €
- 可用性：2021 年 10 月 10 日起提供
- 颜色：黑色、橙色、蓝色
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