川崎弗西斯 1000 S

评论： KTM 1090 冒险 (Baujahr 2019)

讨价还价猎人的黄金中间

04.11.2019

KTM 1090 冒险号在经销商处作为停产车型提供，不再建造。这是讨价还价的猎手的一个案例，因为有一个沉重的折扣。出于其他原因值得购买吗？

性能完全

停产车型很受欢迎 – 除了大幅折扣外，您还可以获得成熟和复杂的技术交付。特别是在KTM的奥地利人中。人们觉得，这些有时有很短的模型周期。KTM 1050 和 1190就是这样，两者只上市约两年。两个 95 和 150 马力型号的继任者现在就在我们面前，但她也只跑了两年生产线。1090 的 125 hp 标记了更换的机器之间的黄金中心。

黄金中心也在KTM车型范围，它仍然提供大 1290 与 160 马力和小 790 与 95 马力冒险自行车.官方价格不小：它非常好，13，395 €，现在它准备出发约11，500 €。

这是一辆大自行车

撇开KTM程序的其余部分的想法，1090给你一个V2冒险，这是相当长和高的长度2，255毫米。然而，由于长凳狭窄，短腿座椅相对较好，而乘客的空间非常好。

体重228公斤，她不轻，但与这个类的其他自行车相比，并不特别重。把手和脚垫是可调节的，挡风玻璃和离合器和制动器的操纵杆也是可调的。

驾驶舱是"半经典"。除了大型模拟转速计数器外，数字显示器和板载计算机还有两个字段。整个事情反映一点点，但很容易阅读整体。具有 23 升含量的大型油箱承诺有足够的燃油储备，超过 400 公里 - 也是我们现在在车轮下采取的第一个。

无扭矩奇迹

发动机在空闲时听起来几乎有点害羞。当第一档插入易于切换和精确的变速箱中时，这种情况会发生变化，然后向前移动。是的，这就是真正的 V2 的声音！

此外，这是进气噪音，为球迷的纯粹享受。然而，KTM 不仅提供热废气，还提供充足的推进力。没有一个洞或衣架，它变成10，000在闪电的速度，似乎没有绑起来，因为1050一直指责。

顺便说一下，发动机仍然有1，050立方厘米，90在名称KTM可能来自模型名称的标准化。尽管可能，V2是一个全面成功的引擎。有一件事你必须知道：虽然109牛顿米的最大扭矩已经在6，500，这不是一个英雄自行车的球迷低速。低于 3， 0，它正在加速，但说实话？没什么，让他们先欢呼，然后你。

尽管冒险自行车通常大前轮（19英寸），KTM心甘情愿地刺入任何形式的曲线。1090年代相对狭窄的轮胎在明显的手感中起一个明显的作用。总的来说，它感觉比它轻，而不会忘记在斜坡上必要的稳定性。首席！

另一方面，防风不是很明显。最晚，在更长的高速公路阶段后，冒险飞行员决定去信托的经销商，以获得更高的光盘，然后也应该安静。