Novo: Kawasaki Versys 1100

 
Com a Versys 1100, a Kawasaki apresenta uma grande inovação de produto para o ano modelo 2025. Como o nome sugere, o grande Versys agora recebe um aumento no deslocamento – o que também significa mais potência e maior torque. Além disso, vários componentes do novo modelo foram atualizados, como o quickshifter ou os freios.

Um motor de quatro cilindros em uma moto de aventura ainda é mais a exceção do que a regra. É por isso que a Versys 1000 tem sido uma alternativa popular às motos com motores de dois cilindros desde o seu lançamento em 2012. O funcionamento suave do motor e a potência linear em toda a faixa de rotação estão entre as principais vantagens do conceito de quatro cilindros.

A Kawasaki agora está lidando com isso novamente e aumentando o deslocamento da nova Versys 1100 de 1.043 cm3 para 1.099 cm3. Isso é conseguido por um curso três milímetros mais longo. A potência máxima aumenta de 120 cv para 135 cv. O torque mais alto é particularmente perceptível na faixa de rotação média entre 4.000 e 7.000 rpm. Os dois funis de admissão centrais, que agora são 45 milímetros mais longos do que os dois funis de admissão externos, contribuem para isso.

Os dutos de admissão foram adaptados ao novo corpo do acelerador e agora têm um diâmetro menor em relação ao maior deslocamento da motocicleta. A velocidade de admissão mais alta resultante na faixa de velocidade baixa a média beneficia o torque nessas faixas. Além disso, a ECU foi ajustada para o deslocamento maior com tempo de admissão modificado em toda a faixa de velocidade. Os perfis de came com menor elevação da válvula também contribuem para o torque mais alto na faixa de velocidade baixa e média.

A dirigibilidade otimizada também está relacionada ao aumento da massa do volante. Um segundo eixo de balanceamento reduz as vibrações excessivas. Tubos de conexão de grande diâmetro conectam os coletores 1 e 4 e 2 e 3, o que melhora a potência. Um radiador de óleo fornece estabilidade adicional. Os freios também foram revisados e o disco de freio traseiro foi ampliado de 250 para 260 milímetros de diâmetro.

Além disso, existem inúmeras atualizações que melhoram ainda mais a experiência de passeio. O Kawasaki Quick Shifter (KQS) agora pode ser usado a partir de apenas 1.500 rpm. A relação de transmissão foi selecionada um pouco mais longa nas marchas superiores e, portanto, se encaixa ainda melhor com o confortável controle de cruzeiro eletrônico. Além disso, o controle de tração (KTRC), o gerenciamento de curvas, os modos de potência e pilotagem, uma porta USB-C padrão e - na variante SE - suspensão eletrônica da Showa estão a bordo. A conectividade do smartphone através do aplicativo Rideology da Kawasaki, que agora pode ser usado controlado por voz e cuja gama de funções está em constante crescimento, também é muito prática e contemporânea. Em suma, uma base perfeita para passeios de aventura!

A Versys 1100 estará disponível nas concessionárias Kawasaki bem a tempo para o início da temporada. A primeira apresentação ao público terá lugar na INTERMOT em Colónia (5 a 8 de dezembro de 2024).


Cores
Versys 1100: Cinza Aço Grafeno Fosco Metálico/Preto Diablo Metálico
Versys 1100 SE: Cinza Grafite Metálico/Metálico Diablo Preto/Branco Pérola Robótico/Preto Diablo Metálico

Preços
Versys 1100: 13.545 euros incl. IVA à saída da fábrica mais frete
Versys 1100 SE: 17.345 euros incl. IVA à saída da fábrica mais frete