Novo: Motos elétricas da Kawasaki

As e-motos foram desenvolvidas para a classe de carta de condução de 125cc (A1, B196) e estão disponíveis como uma versão Ninja ou Z. A base é um chassi estável com as dimensões de uma moto de gama média. Combinado com um motor elétrico recém-desenvolvido, consegue-se um prazer de condução típico de todos os veículos Kawasaki - neste caso, sem gerar emissões.

O motor brushless quase silencioso e eficiente tem uma potência de 5 kW (potência contínua) e um máximo de 9 kW quando necessário. Uma grande vantagem em comparação com outros veículos elétricos é que as duas baterias podem ser removidas para carregamento. A Kawasaki depende deliberadamente de duas baterias, pois elas são mais fáceis e flexíveis de transportar no dia a dia do que uma única bateria grande.

A tração entrega a potência para a roda traseira sem embreagem e sem troca de marchas. Isso contribui para o caráter "just drive off". Há dois modos de condução (Road e Eco), bem como um botão "E-Boost" na metade direita do guidão. Se o condutor premir este botão, a potência máxima de 9 kW é libertada a uma curta distância. Isso garante valores de aceleração divertidos até uma velocidade máxima de 99 km/h.

Além disso, está disponível um "modo de caminhada", que funciona como um auxílio de empurrar e manobrar (para frente e para trás). Muito útil em um ambiente urbano, por exemplo, em vagas de estacionamento apertadas ou ao manobrar em declives.

O esquema de cores frescas em Metallic Bright Silver e Metallic Matte Lime Green define o esquema de cores para futuros modelos elétricos. O ecrã TFT liga as bicicletas ao smartphone e fornece informações sobre os valores mais importantes, como a capacidade restante da bateria, a autonomia, a disponibilidade da função E-Boost ou o nível de velocidade selecionado (Road ou Eco). Em combinação com uma aderência do acelerador fácil de usar, um sistema de freio ABS confiável da classe de 400 cc e uma estrutura espacial tubular resistente, o equipamento transmite uma sensação de segurança nunca antes vista na classe de entrada de veículos elétricos de duas rodas.

As baterias podem ser carregadas através de um carregador ou, ainda mais convenientemente, através de uma docking station que pode conter uma bateria. Alternativamente, o carregador pode ser conectado a uma unidade de plugue sob o assento por meio de um adaptador adequado, enquanto as baterias permanecem no veículo. As baterias de iões de lítio têm indicadores de carga correspondentes e são simetricamente moldadas para simplificar a sua colocação no compartimento da bateria. Há também um prático espaço de armazenamento entre o compartimento da bateria e a tampa. Uma ampla gama de acessórios está disponível para os modelos e-1, que incluem soluções úteis, como uma almofada de assento Ergo-Fit 30 milímetros mais alta, capa de assento de pilhão, para-brisas mais alto, porta USB, etc.

Com a Ninja e-1 e a Z e-1, a Kawasaki abre um novo capítulo na gloriosa história da empresa e abre as portas para um futuro ambientalmente consciente sobre duas rodas. Os fãs de motocicletas em todo o mundo vão apreciar isso. Uma nova era eletrizante na Kawasaki começou.

Kawasaki Alemanha concede para os dois novos modelos e-1 e suas baterias
Garantia de 4 anos sem limite de quilometragem. Os preços das motos serão anunciados em breve.