Triumph Bonneville T100 versus Kawasaki W 800

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2005 bis 2024~
Construído von 2011 bis 2024~
PRR 11.145 €
PRR 10.645 €
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Positivo:
  • belo design retrô
  • A altura do assento também se encaixa em pessoas menores
  • torque decente
  • lindo som gêmeo
  • fácil de usar
  • cockpit analógico duplo
Positivo:
  • look casual
  • som legal
  • fácil manuseio
  • Operação mais simples
  • um monte de Chrome
Negativo:
  • para pilotos maiores um pouco pequeno
Negativo:
  • Freios podem segurar mais
  • vibrações parciais
  • Desempenho gerenciável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.450 mm Altura : 1.100 mm
Assento :
790 mm
Peso :
228 (máx.: 441 ) kg
Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento :
2.180 mm Altura : 1.075 mm
Assento :
790 mm
Peso :
221 kg

Motor

Projeto do motor: Linha com deslocamento de pino de elevação 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 773 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Desempenho

Velocidade máxima: 185 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.400 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
354 km
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 2.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço Loop (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Ø41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41mm, não ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo, base de mola ajustável (curso 107 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 100/90-19 polegadas
Pneus traseiros: 130/80-18 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Brembo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin ( 255 mm)
Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único

Conclusão - o que gruda

O Triumph Bonneville T100 vintage 2021 é uma bicicleta harmoniosa por toda parte. Os componentes ao redor do magnífico 900 Twin são super coordenados. Nada surpreende ou parece inapropriado. Se você acha que o motor de 900 cc oferece pouca potência e, portanto, tende a modelos de 1200cc da Triumph, você definitivamente deve fazer um test drive. Achamos o motor pequeno mais casual e mais adequado para bicicletas retrô.

A concorrência para o T100 vem principalmente de dentro da empresa: o Street Twin e o Street Scrambler têm o mesmo motor e são semelhantes em muitos aspectos. Mas eles não são tão clássicos quanto o T100, então se o estilo retrô é importante para você, esta Bonnie é o lugar certo para você. Como alternativa, em nossa opinião, o Kawasaki W800, o Guzzi V7 e o Royal Enfield 650 Interceptor entram em questão.

Recebemos gentilmente a máquina de teste da Triumph Hamburg.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 10.850€
  • Usado (3 anos): 7.500€
  • Anos de construção: desde 2002
  • Cores: vermelho, azul, preto

Conclusão - o que fica

Sem indicador de velocidade, sem indicador de nível de combustível, sem modos de condução, sem nada. A Kawasaki W800 dispensa deliberadamente tudo o que as máquinas modernas de hoje têm a bordo em termos de tecnologia. Isso é ruim? Pelo contrário, com uma moto retrô como a W800, isso é certeiro. Em vez de mexer em qualquer menu, basta ligar o motor e desligar. Esplêndido. Aliás, o W800 teria ficado bem em um Kickstarter de alguma forma. Bem, no dia a dia, um arranque assim ao apertar de um botão pode estar tudo bem, afinal. Tecnologia moderna...
 
Muito obrigado ao Thomas da Meldorf, que nos forneceu sua Kawasaki W800 para este teste. Um café e uma conversa interessante sobre o estado da nação também foi possível - em suma, portanto, um bom dia com uma boa motocicleta.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 10.645 €
  • Usado (3 anos): 7.000 €
  • Disponibilidade: desde 2011
  • Cores: cinza-preto-azul