Triumph Bonneville T100 versus Royal Enfield Interceptor 650

Triumph Bonneville T100

Retro

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

Agora com 65 cv: a nova Bonneville T100 é mais potente e mais leve.

Desde o ano de construção de 2021, o T100 roda com 65 cv e se tornou um pouco mais leve que seu antecessor com 228 kg. Além disso, a Triumph ferrou algo no equipamento. Parece bom, mas é o Bonneville T100 realmente... weiter

Test der neuen Triumph Bonneville T100

Galeria

É uma motocicleta. Ponto.

O Royal Enfield fica à sua frente e você relaxa com a vista. Então era assim que o motociclismo costumava ser? Você quer de alguma forma chutar o pneu e dizer algo profundo como: "Tudo costumava ser melhor" ou... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2005 bis 2024~

Construído von 2018 bis 2024~

PRR 11.145 €

PRR 7.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

belo design retrô
A altura do assento também se encaixa em pessoas menores
torque decente
lindo som gêmeo
fácil de usar
cockpit analógico duplo

Positivo:

Simples e direto
Elegante
Confortável
Preço

Negativo:

para pilotos maiores um pouco pequeno

Negativo:

Somente ABS

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.450 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 790 mm
Peso : 228 (máx.: 441 ) kg

Distância entre eixos: 1.400 mm
Comprimento : 2.122 mm Altura : 1.165 mm
Assento : 804 mm
Peso : 202 (máx.: 402 ) kg

Motor

Projeto do motor: Linha com deslocamento de pino de elevação 2 Cilindro
Deslocamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 85 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Projeto do motor: Motor de 2 cilindros de 4 tempos em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 648 ccm
Refrigeração: Luft-Öl
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 185 km/h
Desempenho: 65 HP em 7.400 U/Min
Torque: 80 NM bei 3.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 354 km

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 47 HP em 7.100 U/Min
Torque: 52 NM bei 5.150 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 340 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço Loop (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Ø41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suportes estéreo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 100/90-18
Pneus traseiros: 150/70 R17

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço com viga aparafusada (aço)

Pneus na frente: 100/90-18 MC 56H
Pneus traseiros: 130/70-18 MC 63H

Freios

Freio dianteiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Brembo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin (∅ 255 mm)

Freio dianteiro
freio a disco flutuante (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco (∅ 240 mm)

Conclusão - o que gruda

O Triumph Bonneville T100 vintage 2021 é uma bicicleta harmoniosa por toda parte. Os componentes ao redor do magnífico 900 Twin são super coordenados. Nada surpreende ou parece inapropriado. Se você acha que o motor de 900 cc oferece pouca potência e, portanto, tende a modelos de 1200cc da Triumph, você definitivamente deve fazer um test drive. Achamos o motor pequeno mais casual e mais adequado para bicicletas retrô.

A concorrência para o T100 vem principalmente de dentro da empresa: o Street Twin e o Street Scrambler têm o mesmo motor e são semelhantes em muitos aspectos. Mas eles não são tão clássicos quanto o T100, então se o estilo retrô é importante para você, esta Bonnie é o lugar certo para você. Como alternativa, em nossa opinião, o Kawasaki W800, o Guzzi V7 e o Royal Enfield 650 Interceptor entram em questão.

Recebemos gentilmente a máquina de teste da Triumph Hamburg.

Uma motocicleta. Fácil

O Royal Enfield 650 Interceptor facilita a sua gostar. Não é Superbike, nem Aventura ou Nua – é apenas uma motocicleta como costumava ser quando todos esses nomes não existiam. Ela ainda tem tudo que você precisa para andar de moto.

É difícil determinar uma competição. A maioria das bicicletas retrô são simplesmente muito caras em comparação. Se você se basear no preço de 6.519 euros, você vai acabar rapidamente com os best-sellers Kawasaki Z 650 ou Yamaha MT-07. Mas se eles realmente tiram os clientes? É provavelmente como de costume: basta experimentá-lo, se ele se encaixa, então ele se encaixa. Caso contrário, não é. Sem drama também.

A moto de teste foi fornecida a nós pelo 2 Radhaus Stadie em Pinneberg.