Moto Morini X-Cape versus Honda CB 500 X
Moto Morini X-Cape
Adventure
Honda CB 500 X
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2021 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2023
PRR 7.899 €
PRR 7.680 €
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Concorrentes
Positivo:
- Design independente
- Turista confortável
- retenção de estrada visivelmente estável
- Preço / Desempenho
Positivo:
- leve e manobrável
- baixo consumo, longo alcance
- barato na manutenção de compra
- fácil de usar
Negativo:
- Para-brisa faz barulho
- Desempenho apertado
- Caixa de velocidades um pouco agitada
Negativo:
- Para-brisas não ajustável sem ferramentas
- Painel único na frente aperta um pouco tarde
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.470 mm
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 820 mm até : 845 mm
Peso : 213 kg
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 820 mm até : 845 mm
Peso : 213 kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Assento : 810 mm até : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.410 mm
Assento : 810 mm até : 834 mm
Peso : 197 (máx.: 386 ) kg
Motor
Projeto do motor: Série de 2 cilindros, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 60 HP em 8.250 U/Min
Torque: 56 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Desempenho: 60 HP em 8.250 U/Min
Torque: 56 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.600 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 491 km
Desempenho: 48 HP em 8.600 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 491 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço (aço)
Suspensão traseira:
Swingarm de alumínio Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17
Estrutura de ponte de aço (aço)
Suspensão traseira:
Swingarm de alumínio Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 136 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 160/60-17
Garfo telescópico 41 mm (curso 136 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 160/60-17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 255 mm)
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 255 mm)
Freio dianteiro
Disco único (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Conclusão - o que fica
A Moto Morini X-Cape 650 é uma boa moto de aventura por pouco dinheiro. Ainda há espaço para melhorias e atualizações, mas não notamos nada de muito ruim. A máquina dirige muito bem e impressiona com uma fixação em estrada muito bem equilibrada e uma posição de assento confortável. Apenas o desempenho um pouco limitado estraga um pouco a impressão - mas é claro que apenas se você exigir isso de uma moto de aventura.A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida por Stephan de Lübeck. Stephan é uma "mão velha" quando se trata de motocicletas e aprecia o X-Cape como um turista - assim como sua esposa, que diz se sentir particularmente confortável aqui como passageira...
Steamer de viagem gigante ou CB500X?
O CB é uma moto confiável e grata sem sinos e apitos desnecessários que às vezes convida você a passeios mais longos. E aqueles que podem se contentar com isso recebem um companheiro de viagem manobrável e fácil de usar em comparação com as grandes máquinas de turismo. Isso é muito mais fácil de manobrar, é caracterizado por componentes de alta qualidade na qualidade Honda e não apresenta grandes problemas para o seu motorista. Apenas condução divertida e que por menos de 7000 €. Combinado com o baixo consumo e subco custo gerenciável, o BC tem alguns argumentos realmente bons ao seu lado!
A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.
