Moto Guzzi Stelvio versus Triumph Tiger 900 GT Pro

Moto Guzzi Stelvio

Adventure

Triumph Tiger 900 GT Pro

Adventure

A bela bicicleta de aventura do Lago Como no teste

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Moto Guzzi Stelvio im Test

Galeria

Tiger 900 GT Pro

Kein Testbericht verfügbar

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~

Construído von 2020 bis 2024~

PRR 16.499 €

PRR 15.395 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Posição de assento muito confortável
freios muito bons
V2 com toneladas de caráter
Braço oscilante de face única com acionamento de eixo integrado
95 dbA e som bonito
Luz traseira mais bonita no visual do motor
Jantes com raios de arame sem custo adicional

Positivo:

Negativo:

Pegas aquecidas, QuickShifter e suporte central apenas por uma taxa extra
Assento não ajustável em altura
LED de sinais de giro, mas um pouco escuro

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.190 mm
Assento : 830 mm
Peso : 246 (máx: 463 ) kg

Distância entre eixos: 1.556 mm
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.410 mm
Assento : 820 mm até : 840 mm
Peso : 223 kg

Motor

Projeto do motor: V2 90 graus 2 Cilindro
Deslocamento: 1.042 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de três cilindros 12V DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 888 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 115 HP em 8.700 U/Min
Torque: 105 NM bei 6.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 412 km

Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 108 HP em 9.500 U/Min
Torque: 90 NM bei 6.850 U/Min

Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 385 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Sachs USD garfo 46 mm, rebote e pré-carga de mola ajustável (curso 170 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central Kayaba, rebote e pré-carga da mola ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único

Pneus na frente: 120/70 19 polegadas
Pneus traseiros: 170/60 17 polegadas

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço, estrutura traseira aparafusada (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Marzocchi de 45 mm de cabeça para baixo, rebote ajustável manualmente e amortecimento de compressão (curso de 180 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central Marzocchi, pré-carga ajustável eletronicamente e amortecimento de rebote (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de metal leve de dois braços

Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 150/70R17

Freios

Freio dianteiro
Disco Duplo, Brembo 4-Piston Monobloc (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco Único, Pinça Flutuante Brembo de 2 pistões (∅ 280 mm)

Freio dianteiro
Pinças monobloco Brembo Stylema de 4 pistões, cilindro radial do freio de mão (∅ 320 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único Brembo de disco único (∅ 255 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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