Ducati Multistrada 1200 versus Voge 300 Rally

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Modelo
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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Voge

Voge 300 Rally

Enduro

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2023 bis 2024~
PRR
PRR 4.299 €
waveform
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Positivo:
  • Poder
  • Som
  • Chassis preciso
  • Espaço
Positivo:
  • luz
  • Facilidade de uso
  • Série Crash Bar
  • ABS pode ser desligado
  • Baixo consumo
  • auspicioso
Negativo:
  • Mobiliário esparso
Negativo:
  • Freios dianteiros fracos
  • Crochê da caixa de velocidades
  • um pouco macio para terrenos duros
  • devido à altura do assento não para pessoas curtas

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento :
845 mm
Peso :
232 kg
Distância entre eixos: 1.430 mm
Comprimento :
2.107 mm Altura : 1.405 mm
Assento :
915 mm
Peso :
158 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Motor de quatro tempos de cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 292 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Velocidade máxima: 125 km/h
Desempenho: 29 HP em 9.000 U/Min
Torque: 25 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
344 km

Chassi

Suspensão traseira:
Mono-penas
Tipo de quadro:
Moldura com viga dividida. (Aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm USD, não ajustável (curso de 205 mm )
Suspensão traseira:
Suporte central, pré-carga de mola ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 21 polegadas
Pneus traseiros: 18 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco único ( 265 mm) Freio traseiro
Disco único ( 220 mm)

Superbike para uso diário

O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.

Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.

Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos construídos: 2010-2018
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, branco, cinza

Resultado

O Voge 300 Rally é um enduro muito acessível que faz jus ao seu sufixo de nome "Rally". Você pode montá-lo sobre colina e dale e não tem que interromper a viagem se a estrada deve chegar ao fim. A este preço, no entanto, você não deve se surpreender se houver pequenos problemas nos detalhes. Os travões e o chassis ligeiramente demasiado macio devem ser mencionados em primeiro lugar.
 
No lado positivo, há o baixo peso e a confortável posição sentada, que também torna possível andar em pé por longos períodos de tempo. Estamos ansiosos pelos números de vendas do Voge 300 Rally, que praticamente não tem concorrência nesta faixa de preço.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 4.599€ com transfer
  • Disponibilidade: desde 05/2023
  • Cores: Branco-Azul, Cinza-Amarelo