Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Tiger 800 XCA
Ducati Multistrada 1200
Triumph Tiger 800 XCA
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Poder
- Som
- Chassis preciso
- Espaço
- Confortar
- Espaço
- Equipamento
- Processamento
- Mobiliário esparso
- Capacidade off-road
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento : 845 mm
Peso : 232 kg
Comprimento : 2.215 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 845 mm
Peso : 229 kg
Motor
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring-Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Desempenho: 95 HP em 9.300 U/Min
Torque: 79 NM bei 7.850 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 400 km
Chassi
Mono-penas
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Suporte central WP, hidração de pré-carga da mola. ajustável (curso 215 mm)
Suspensão traseira:
Swingman de dois braços de Alu Pneus na frente: 90/90 21 polegadas
Pneus traseiros: 150/70 17 polegadas
Freios
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Discos de freio duplos, pinça flutuante Nissin de 4 pistões (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Nissin (∅ 255 mm)
Superbike para uso diário
O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.
Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.
Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.
A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.Viaje em vez de gramado
Pode-se pensar que isso é uma decepção com o olhar off-road saudável (especialmente a versão em cáqui). Mas você pode vê-lo como se entende: esta é uma fantástica máquina de viagem com excelentes equipamentos. Para todo o resto, a equipe Motorradtest.de recomenda um enduro de mobile.de por 1.000 euros, pois parece tão friamente esmagado.
Uma bicicleta de médio alcance, que não é de classe média. O Tigre triunfante tem estilo. Ela é o Range Rover do mundo das motocicletas, e isso é realmente um elogio.
A moto de teste foi colocada para nós pela Triumph Hamburg.
