Ducati Multistrada 1200 versus Suzuki GSX-S 750

Fabricante
Modelo
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Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 750

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2017 bis 2021
PRR
PRR 8.990 €
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Positivo:
  • Poder
  • Som
  • Chassis preciso
  • Espaço
Positivo:
  • Muito útil
  • Experiência de condução estável
  • Auspicioso
  • Serviço
Negativo:
  • Mobiliário esparso
Negativo:
  • Conforto do pillion
  • Motor em comparação com a concorrência

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento :
845 mm
Peso :
232 kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento :
2.125 mm Altura : 1.055 mm
Assento :
820 mm
Peso :
213 (máx.: 400 ) kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 749 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 72 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Velocidade máxima: 235 km/h
Desempenho: 114 HP em 10.500 U/Min
Torque: 81 NM bei 9.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
327 km

Chassi

Suspensão traseira:
Mono-penas
Tipo de quadro:
Pontes (alumínio)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 138 mm)
Suspensão traseira:
Aço trapezoidal swingarm
Pneus na frente: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)

Superbike para uso diário

O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.

Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.

Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos construídos: 2010-2018
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, branco, cinza

Bom, mas um pouco de pressão.

O Suzuki GSX-S 750 é uma dica de compra? Sim, com certeza. É uma motocicleta extraordinariamente útil que, com seu chassi igualmente seguro e preciso, também satisfaz iniciantes (há uma versão A2 com 48 cv) ou recém-chegados.

O motor está um pouco curto. Na verdade, é uma grande máquina que você não pode culpar muito. Seu problema é que a concorrência também pode construir motores, e neste ambiente o Suzi quatro um pouco carece. O já citado Kawa Z 900, por exemplo, tem que me oferecer seu motor de 948 cc e 125 cv simplesmente em qualquer posição ainda mais.

No entanto: Se você está procurando uma bicicleta bem processada para a rodada noturna ao redor do quarteirão, que custa menos de 9.000 euros, o Suzuki GSX-S 750 é muito bem servido. >>> Testbike by MAS - Wilster

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.890€
  • Usado (2 anos): 6.100€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: azul / branco / preto azul / preto