Ducati Monster 1200 S versus Yamaha MT-03
Ducati Monster 1200 S
Naked
Yamaha MT-03
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2014 bis 2020
Construído von 2006 bis 2025~
PRR 17.490 €
PRR 6.749 €
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Positivo:
- Poder
- chassis preciso
- Confortar
- Sistemas de Assistência
- Processamento
Positivo:
- Leve e manobrável
- Fácil de usar
- também adequado para pilotos menores
- gêmeo animado da fileira
Negativo:
- Windbreak
Negativo:
- equipamento simples
- Abaixo um pouco mau
- Cockpit fácil de ler, mas um pouco antiquado
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento : 795 mm até : 820 mm
Peso : 213 kg
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento : 795 mm até : 820 mm
Peso : 213 kg
Distância entre eixos: 1.380 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 780 mm
Peso : 168 kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 780 mm
Peso : 168 kg
Motor
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 255 km/h
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km
Velocidade máxima: 155 km/h
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 367 km
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 367 km
Chassi
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Tipo de quadro:
Pontes (aço) Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo
Pontes (aço) Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Freio dianteiro
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Conclusão - para sempre jovem
É, é claro, um brinquedo, um para crianças mais velhas que querem (e podem) gastar pelo menos 17.290 euros em seu presente. Ouça minhas palavras: Cada centavo dele está bem investido!
Antes que eu esqueça: eu já estudei a ficha técnica. O Duc não só está atualizado em termos de motor e chassi, mas também em termos de sistemas de assistência: séries são Wheelie Control, Curve ABS da Bosch, Controle de Tração, Ride By Wire e três modos de condução ...
... nem mesmo esse preconceito dura mais.
A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.
Conclusão - o que fica
A Yamaha MT-03 correspondeu às nossas expectativas. Acima de tudo, é uma máquina leve com características de condução indulgentes. Você se senta confortavelmente e pode sobreviver a passeios ainda mais longos sem dor. Para dois, o conforto é mais parecido com 1b, mas também estamos falando de uma bicicleta naked. De qualquer forma, divertimo-nos muito com esta bela Yamaha e Tanja - ela própria uma motociclista A2 - ficou surpreendida com a facilidade com que esta máquina é conduzida ao longo do percurso em comparação com a sua Kawa ER6N.Muito obrigado à Tecius & Reimers da sede da Yamaha em Hamburgo pelo empréstimo. Lá em Hamburgo-Eidelstedt - facilmente acessível através da A7 e A23 - a MT-03 permanece como um demonstrador e espera ansiosamente por pilotos de teste. E, claro, também há muitas outras motos da Yamaha e da Zero - então vamos a Hamburgo! Joachim e a equipe estão felizes em servir um café se você for agradável.
