Ducati Monster 1200 S versus Harley-Davidson Low Rider ST

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Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson Low Rider ST

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2014 bis 2020
Construído von 2022 bis 2025~
PRR 17.490 €
PRR 24.370 €
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Positivo:
  • Poder
  • chassis preciso
  • Confortar
  • Sistemas de Assistência
  • Processamento
Positivo:
  • Vapor de baixo
  • som gordo
  • posição sentada confortável
  • bom chassi
  • bons freios
  • boa proteção contra o vento
  • Série de Cases Integrados
Negativo:
  • Windbreak
Negativo:
  • Carenagem frontal montada descuidadamente com parafusos visíveis
  • Veículos pesados

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento :
2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento :
795 mm até : 820 mm
Peso :
213 kg
Distância entre eixos: 1.615 mm
Comprimento :
2.365 mm Altura : 1.160 mm
Assento :
720 mm
Peso :
327 (máx: 526 ) kg

Motor

Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Milwaukee-Oito™ 117 2 Cilindro
Deslocamento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Buraco: 104 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 255 km/h
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
350 km
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 106 HP em 5.020 U/Min
Torque: 168 NM bei 3.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
344 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de laço duplo (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 43 mm de cabeça para baixo com três taxas de mola e abraçadeiras triplas de liga (curso de 130 mm )
Suspensão traseira:
Amortecedor central com ajuste hidráulico de pré-carga e amortecedor de tubo duplo (curso 137 mm)
Suspensão traseira:
Balanço do triângulo
Pneus na frente: 110/90 B19 62 H
Pneus traseiros: 180/70 B16 77H

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 330 mm) Freio traseiro
Disco ( 245 mm)
Freio dianteiro
Freios de pinça fixa de disco duplo e quatro pistões ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de dois pistões ( 292 mm)

Conclusão - para sempre jovem

É, é claro, um brinquedo, um para crianças mais velhas que querem (e podem) gastar pelo menos 17.290 euros em seu presente. Ouça minhas palavras: Cada centavo dele está bem investido!

Antes que eu esqueça: eu já estudei a ficha técnica. O Duc não só está atualizado em termos de motor e chassi, mas também em termos de sistemas de assistência: séries são Wheelie Control, Curve ABS da Bosch, Controle de Tração, Ride By Wire e três modos de condução ...

... nem mesmo esse preconceito dura mais.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: €17.290
  • Usado (1200, 3 anos): 9.000€
  • Anos construídos: 1200 desde 2014
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, cinza

Conclusão - o que fica

O novo Low Rider ST entrega o que promete: Sporte Touring. À primeira vista, você não acreditaria no quão esportivo você pode ser com ele. Claro, não é um ladrão de curvas comprovado nem uma máquina para iniciantes, é simplesmente pesado demais para isso. Se você pode lidar com o peso, você obtém um cruzador de potência real sem muitos babados. Em seu coração está o motor excepcional com a sensação de torque ultrajante.
 
A máquina de teste nos foi gentilmente cedida pela Harley Davidson Kiel . Lá, a Low Rider ST e muitas outras Harleys estarão em exibição e ansiosas para testar pilotos. Aliás, a Harley Kiel é a "Harley Dealer of the Year 2021" - e com razão. Os caras lá são super legais e especialmente simpáticos é o cachorro da casa, com quem você pode brincar de jogar paus por horas.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 23.495€
  • Disponibilidade: desde 2022
  • Cores: Preto, Branco, Azul