BMW S 1000 R versus Harley-Davidson Low Rider ST

Conclusão - o que gruda

O S 1000 R é basicamente um duplo R, do qual a carenagem foi removida e a curva de torque em estradas rurais foi otimizada. É super esportivo, o que pode ser uma desvantagem e uma desvantagem ao mesmo tempo. Se você quer sentar-se em pé em seu streetfighter, você está fora do lugar aqui. Se você está procurando proximidade com a roda dianteira e asfalto, você vai encontrá-lo aqui!

De qualquer forma, tivemos toneladas de diversão de condução e não nos sentimos sobrecarregados apesar do imenso desempenho. É exatamente por isso que você tem que elogiar a BMW: Nem todos os fabricantes conseguem colocar tal granada nas rodas para (quase) todos. Para antecipar mal-entendidos: Claro, esta moto não é uma máquina de iniciantes!
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg - obrigado!

Conclusão - o que fica

O novo Low Rider ST entrega o que promete: Sporte Touring. À primeira vista, você não acreditaria no quão esportivo você pode ser com ele. Claro, não é um ladrão de curvas comprovado nem uma máquina para iniciantes, é simplesmente pesado demais para isso. Se você pode lidar com o peso, você obtém um cruzador de potência real sem muitos babados. Em seu coração está o motor excepcional com a sensação de torque ultrajante.
 
A máquina de teste nos foi gentilmente cedida pela Harley Davidson Kiel . Lá, a Low Rider ST e muitas outras Harleys estarão em exibição e ansiosas para testar pilotos. Aliás, a Harley Kiel é a "Harley Dealer of the Year 2021" - e com razão. Os caras lá são super legais e especialmente simpáticos é o cachorro da casa, com quem você pode brincar de jogar paus por horas.