BMW R nineT versus Benelli TRK 702
BMW R nineT
Benelli TRK 702
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- bonito de olhar
- purista
- experiência de condução legal
- Inúmeras opções de personalização
- Preço/Desempenho!!
- Muito espaço para motorista e passageiro da frente
- Ecrã TFT de fácil leitura
- Características de condução bem-humoradas
- som agradável graças ao deslocamento de pinos de 180 graus
- pneus de alta qualidade
- Preço
- nada para gigantes
- um pouco pesado
- Sistema de malas para instalar
- exceto ABS, sem extras técnicos
- Navegação complicada de configurar
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Assento : 803 mm até : 805 mm
Peso : 222 (máx: 430 ) kg
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 790 mm
Peso : 239 (máx: 441 ) kg
Motor
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 340 km
Desempenho: 70 HP em 8.500 U/Min
Torque: 70 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 435 km
Chassi
Tubo de espaço, suporte do motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro de 50mm USD, não ajustável (curso de 140mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central ajustável em amortecimento de rebote e pré-carga (curso de 154 mm)
Suspensão traseira:
Fundição de alumínio de dois braços swingarm Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 160/60ZR17
Freios
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
Conclusão - o que está preso?
O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início.
A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.
Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.
Conclusão - o que fica
A Benelli TRK 702 é uma moto de aventura bem feita para a estrada. Se você preferir andar off-road, você deve dar uma olhada no TRK 702 X com um aro de 19 polegadas na frente, curso de suspensão mais longo e pneus mistos. O TRK surpreende com uma aparência adulta e características de condução benevolentes. O duplo em linha de 70 cv é divertido e soa muito bem aos nossos ouvidos. Graças à estrutura tubular em treliça de aço, a máquina também fica ótima. Mas o verdadeiro destaque desta moto é, sem dúvida, o preço: 7.299 euros - por isso a concorrência tem de se vestir calorosamente!
