Benelli TRK 702 versus Kawasaki Versys 650
Benelli TRK 702
Adventure
Kawasaki Versys 650
Crossover
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2023 bis 2024~
Construído von 2007 bis 2024~
PRR 7.299 €
PRR 8.745 €
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Concorrentes
Positivo:
- Preço/Desempenho!!
- Muito espaço para motorista e passageiro da frente
- Ecrã TFT de fácil leitura
- Características de condução bem-humoradas
- som agradável graças ao deslocamento de pinos de 180 graus
- pneus de alta qualidade
Positivo:
- Navio a vapor muito confortável
- Fácil de usar sem muitos sinos e assobios
- Freios muito bons!
- Manuseio estável e que inspira confiança
- Tanque grande, baixo consumo, longo alcance
Negativo:
- um pouco pesado
- Sistema de malas para instalar
- exceto ABS, sem extras técnicos
- Navegação complicada de configurar
Negativo:
- Desempenho para dois com bagagem um pouco escassa
- Nenhum controle de cruzeiro disponível
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.505 mm
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 790 mm
Peso : 239 (máx: 441 ) kg
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 790 mm
Peso : 239 (máx: 441 ) kg
Distância entre eixos: 1.415 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.400 mm
Assento : 845 mm
Peso : 219 (Máx: 429 ) kg
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.400 mm
Assento : 845 mm
Peso : 219 (Máx: 429 ) kg
Motor
Projeto do motor: Dois cilindros em linha, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro cilindros refrigerados a líquido em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 70 HP em 8.500 U/Min
Torque: 70 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 435 km
Desempenho: 70 HP em 8.500 U/Min
Torque: 70 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 435 km
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 67 HP em 8.500 U/Min
Torque: 61 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 467 km
Desempenho: 67 HP em 8.500 U/Min
Torque: 61 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 467 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro de 50mm USD, não ajustável (curso de 140mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central ajustável em amortecimento de rebote e pré-carga (curso de 154 mm)
Suspensão traseira:
Fundição de alumínio de dois braços swingarm Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 160/60ZR17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro de 50mm USD, não ajustável (curso de 140mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central ajustável em amortecimento de rebote e pré-carga (curso de 154 mm)
Suspensão traseira:
Fundição de alumínio de dois braços swingarm Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 160/60ZR17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm de cabeça para baixo (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de pressão de gás de back-link horizontal com base de mola ajustável hidraulicamente de acesso remoto (curso 145 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 160/60ZR17M/C (69W)
Estrutura da ponte (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm de cabeça para baixo (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de pressão de gás de back-link horizontal com base de mola ajustável hidraulicamente de acesso remoto (curso 145 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 160/60ZR17M/C (69W)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
Freio dianteiro
Discos de travão Double Petal (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única (∅ 250 mm)
Discos de travão Double Petal (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única (∅ 250 mm)
Conclusão - o que fica
A Benelli TRK 702 é uma moto de aventura bem feita para a estrada. Se você preferir andar off-road, você deve dar uma olhada no TRK 702 X com um aro de 19 polegadas na frente, curso de suspensão mais longo e pneus mistos. O TRK surpreende com uma aparência adulta e características de condução benevolentes. O duplo em linha de 70 cv é divertido e soa muito bem aos nossos ouvidos. Graças à estrutura tubular em treliça de aço, a máquina também fica ótima. Mas o verdadeiro destaque desta moto é, sem dúvida, o preço: 7.299 euros - por isso a concorrência tem de se vestir calorosamente!Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
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