Distância entre eixos: 1.507 mm Comprimento : 2.210 mm Altura : 1.450 mm Assento : 875 mm Peso : 246 (máx.: 440 ) kg
Distância entre eixos: 1.580 mm Comprimento : 2.340 mm Altura : 1.575 mm Assento : 900 mm Peso : 243 (máx: 438 ) kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro Deslocamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Buraco: 110 mm Refrigeração: Luft-/ölgekühlt Dirigir: Kardan Corredores: 6
Projeto do motor: Série de quatro tempos 2 Cilindro Deslocamento: 998 ccm Hub: 75 mm Buraco: 92 mm Refrigeração: wassergekühlt Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 215 km/h Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min Torque: 120 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro Consumo: 6 l Chegar: 349 km
Velocidade máxima: 195 km/h Desempenho: 95 HP em 7.500 U/Min Torque: 98 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 24 Litro Consumo: 5 l Chegar: 515 km
Chassi
Tipo de quadro: Compósito motor-caixa de engrenagens de suporte de carga (aço tubular)Suspensão dianteira: Telefork, 41mmSuspensão traseira: Perna de mola central Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braços de braço único feito de alumínioPneus na frente: 110/80 R 19 Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro: Estrutura de aço (aço)Suspensão dianteira: Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 252 mm)Suspensão traseira: Suporte central (curso 240 mm) Suspensão traseira: Swingarm, Suspensão ProLinkPneus na frente: 90/90-21 Pneus traseiros: 150/70-18
Freios
Freio dianteiro Freio a disco duplo (∅ 305 mm)Freio traseiro Freio a disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Paquímetro fixo radial de 4 pistões de disco duplo (∅ 310 mm)Freio traseiro Paquímetro flutuante de pistão único de disco único (∅ 256 mm)
Conclusão - o que fica preso
Uma moto muito grande com a qual você pode ter muito prazer. E vamos encarar: o enduro de viagens da BMW GS é uma das motocicletas mais vendidas do mundo e foi classificada em primeiro lugar na Alemanha por anos. Neste ponto, portanto, pode-se perguntar-nos se tal massa de motociclistas pode realmente ser enganada? Não acreditamos nisso e também achamos a variante de 2010 do GS extremamente atraente! A única deficiência: dirigir GS não é barato. Porque essas motocicletas também têm seu preço e com alta quilometragem. Mas é assim com o R1200GS. Se você tem um, você obviamente não devolve tão facilmente. E se alguma coisa, você pode ser recompensado pela perda em conformidade.
Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção
Preço: a partir de 13.000€
Usado: a partir de 7.000€ principalmente com quilometragem correspondentemente alta
Anos de construção: a partir de 2010
Disponibilidade: a partir de 2010
Cores: vermelho, preto metálico, cinza metálico, branco