BMW F 850 GS versus Benelli 752 S

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Modelo
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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Benelli

Benelli 752 S

Naked
Muito mais crescida e não muito longe da irmã mais velha boxeadora.
O fabricante BMW está obviamente convencido de sua F 850 GS e recomenda a máquina... "... Pessoas para quem nenhum destino é muito longe e nenhuma distância muito remota. Experimente o mundo com um companheiro que é tão confiável, robusto e poderoso que pode até mesmo trabalhar com o seu... weiter
BMW F 850 GS
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A elegante naked Italo por menos de 7.000 euros no teste
Benelli envia uma naked bike barata e muito agradável por 6.999 euros para a corrida. Concorrentes como a Suzuki SV 650 e a Kawasaki Z650 aguardam, mas não são muito mais caros. Como funciona o Benelli 752S... weiter
Benelli 752S im Test
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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2018 bis 2025~
PRR 13.000 €
PRR 7.349 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrentes

Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • Look chique
  • som gordo
  • poucos babados
  • pneus bons
  • bons freios
  • bom preço
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Desempenho gerenciável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.460 mm
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 825 mm
Peso : 226 (Máx: 406 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Cilindro R2, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 269 km

Chassi

Tipo de quadro:
 Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
 Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
 Estrutura espacial tubular (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo de suspensão invertido: Ø 50 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
 Amortecedor central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
 Swingarm de perfil de tubo duplo
Pneus na frente: 120/70 - 17
Pneus traseiros: 180/55 - 17

Freios

Freio dianteiro
 Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
 Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
 2 discos de freio flutuantes com pinças de freio radiais de 4 pistões e ABS (∅ 320 mm) Freio traseiro
 Disco único (∅ 260 mm)

Resultado

A Benelli 752S é uma naked naked simples, mas bem feita, por um preço justo. Os pilotos provavelmente não ficarão felizes com isso, mas os conhecedores e motociclistas com a alegação de querer pilotar algo especial irão. Freios, pneus e chassi foram convincentes no teste, e o equipamento bastante simples também se adapta a esta máquina. Talvez a Benelli 752S seja mesmo a segunda moto perfeita para motociclistas de aventura que não querem empurrar o BMW gordo ou qualquer outra coisa para fora da garagem toda vez que vão tomar um café. Basta testar o Benelli, não é tão caro assim. E duas motos são melhores do que apenas uma, certo?

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 6.999€
  • Usado (3 anos): 5.000€
  • Disponibilidade: desde 2020
  • Cores: Preto, Verde