BMW F 850 GS versus Aprilia RS 457
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Aprilia RS 457
Supersport
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2024 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 7.199 €
waveform
waveform
Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- Bicicleta leve e ultra-manejável
- Cantos e bordas pequenos, ou seja, com personalidade
- Desenho: 1 com *
- Pacote Good Tec com Ride by Wire, modos de pilotagem e controle de tração
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- Freio traseiro com pouco efeito
- O som poderia ser mais forte
- Capacidade limitada de garupa
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.350 mm
Comprimento : 1.960 mm
Assento : 800 mm
Peso : 175 (máx: 385) kg
Comprimento : 1.960 mm
Assento : 800 mm
Peso : 175 (máx: 385) kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Twin em linha a 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 457 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 457 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 190 km/h
Desempenho: 48 HP em 9.400 U/Min
Torque: 44 NM bei 6.700 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 317 km
Desempenho: 48 HP em 9.400 U/Min
Torque: 44 NM bei 6.700 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 317 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Moldura de alumínio (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga da mola ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/70-17
Pneus traseiros: 150/60-17
Moldura de alumínio (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfos telescópicos invertidos 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga da mola ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/70-17
Pneus traseiros: 150/60-17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Pinças fixas de quatro pistões ByBre de disco único, montagem radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco Único, 220 mm, Paquímetro Flutuante ByBre 1 (∅ 220 mm)
Pinças fixas de quatro pistões ByBre de disco único, montagem radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco Único, 220 mm, Paquímetro Flutuante ByBre 1 (∅ 220 mm)
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
