Aprilia RS 660 versus Honda CBR 650 R

Fabricante
Modelo
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Modelo
Aprilia

Aprilia RS 660

Supersport
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2021 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 11.699 €
PRR 10.200 €
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Positivo:
  • compacto, leve, manobrável
  • Totalmente equipado eletronicamente
  • Som V2
  • posição de assento esportiva, mas adequada para uso diário
  • bom chassi
Positivo:
  • elástico, de alta rotação de 4 cilindros
  • som fresco
  • Posição de assento amigável para todos os dias
  • máquina muito acessível, também adequada para não-atletas
  • bom chassi, bons freios
  • traz bom humor!
Negativo:
  • Freio traseiro com longo intervalo de controle
  • Versão de 48 cv fina no topo
  • ecrãs ligeiramente demasiado pequenos no ecrã TFT
Negativo:
  • sem modos de condução
  • QuickShifter apenas por um custo adicional (208€)
  • Exibir um pouco nos dias

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.370 mm
Comprimento :
1.995 mm
Assento :
820 mm
Peso :
183 kg
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento :
2.120 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
810 mm
Peso :
208 (Máx: 376 ) kg

Motor

Projeto do motor: Série de quatro tempos com deslocamento de pino de elevação de 270 graus 2 Cilindro
Deslocamento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho


Desempenho: 100 HP em 10.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 8.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
306 km
Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
314 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte, elemento de suporte do motor (alumínio)
Suspensão dianteira:
Kayaba USD 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55-ZR17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa Brembo de quatro pistões, aparafusada radialmente ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de dois pistões Brembo ( 220 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único ( 240 mm)

Conclusão - o que gruda

A Aprilia RS 660 entrega o que promete: é um carro super esportivo atrevido e dirige-se assim. O que os detentores de licençaS A2 provavelmente não querem ouvir agora: 100 cv se encaixam nesse tipo de máquina muito melhor do que 48 cv. Especialmente nas faixas de velocidade superior, muito pouco acontece com a máquina A2 - mas só quem já dirigiu 100 cv ou mais vai notar isso. A este respeito, os motociclistas A2 provavelmente vão errar pouco, porque eles simplesmente não sabem de outra maneira.

O RS660 é muito divertido em estradas rurais e todo proprietário poderá desfrutar do equipamento realmente super completo. A máquina de teste foi gentilmente fornecida a nós pela ZTS (Zweiradtechnik Schielmann em Bokel). Lá ela está como uma manifestante e está ansiosa por test drives!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 11.050 €
  • Anos de construção: a partir de 2021
  • Cores: amarelo, preto, vermelho-azul

Conclusão - o que fica

Acima de tudo, sustenta que a CBR é uma bicicleta adequada para o uso diário, mas isso não reduz em nada o prazer de dirigir - pelo contrário: Só porque a CBR é tão sociável, é muito divertido para os atletas com ela através da área. Além disso, também os achamos realmente bonitos, como quase todos os atletas. Agora também entendemos por que nossos usuários do YouTube estão em nossos ouvidos há anos, finalmente queremos testar a Honda CBR 650 R. Confira, presunto 'nós fizemos, realmente valeu a pena, obrigado pela dica.
 
A propósito, a moto de teste foi-nos fornecida pela motofun, um grande concessionário Honda de Kaltenkirchen, perto de Hamburgo. Lá, o CBR fica como um demonstrador de preto e espera por pilotos de teste. Vá em frente, Nico e sua equipe estão ansiosos para a sua visita!

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 9.500€
  • Usado (3 anos): 8.000€
  • Anos de construção: desde 2019
  • Cores: vermelho, preto