A Ducati apresentou os novos produtos para 2019 em Milão: nove modelos – três deles motocicletas completamente novas, manutenção de modelos e, pela primeira vez, um Enduro e-mountain bike. Os três modelos completamente novos da Ducati serão: Panigale V4 R, Diavel 1260 e Hypermotard.
Este ano também haverá a primeira grande revisão de toda a série Scrambler desde sua introdução, bem como uma revisão completa do Diavel e Hypermotard, duas motocicletas que estão entre as mais populares em Ducatisti.
A primeira nova motocicleta de line-up ducati para 2019 é a Hypermotard 950, que, segundo a Ducati, agora é mais esportiva, com mais adrenalina e mais amigável ao motorista. A Ducati Funbike por excelência foi completamente redesenhada. O novo visual é baseado nas motocicletas de corrida de competições internacionais da Supermoto, além da ergonomia e de uma nova configuração do chassi, o pacote eletrônico é atualizado.
A segunda geração do Diavel pretende permanecer fiel ao espírito original desta motocicleta especial e trazer os elementos mais importantes atualizados. O Diavel fica mais apertado, mais potência, mais conforto e aumenta o prazer de dirigir em todas as estradas. Sua alma esportiva é reforçada pelo motor Testastretta DVT 1262, que produz 159 cv (117 kW) a 9.500 rpm e 129 Nm a 7.500 rpm. Um chassi melhorado com uma nova configuração torna o Diavel 1260 mais útil e ágil em estradas de todos os tipos - pelo menos de acordo com as informações da Ducati.
Comparado com as versões anteriores de R, o Panigale V4 R é ainda mais especial. As modificações vão muito além do motor e do chassi: pela primeira vez, a versão R tem um Aero Pack desenvolvido pela Ducati Corse e o Ducati Design Center para melhorar a eficiência aerodinâmica na pista. O novo revestimento apresenta as asas desenvolvidas para protótipos de MotoGP – os chamados winglets. Estes aumentam a estabilidade em altas velocidades e reduzem a intervenção de sistemas de assistência eletrônica. O motor Desmosedici Stardale 90° V4 com 1.103 cm3 deu lugar ao Desmosedici Stradale R de 998 cm3, que foi necessário para atender ao controle de deslocamento dos regulamentos do WSBK. O resultado é 221 cv (162 kW) de potência máxima a 15.250 rpm (valores de homologação da UE) – a potência máxima é 2.250 rpm maior que a de 1.103 cm3 V4. Esses valores podem ser aumentados ainda mais se o escapamento da Ducati Performance Racing for cultivado por Akrapovic.








Fotos: Ducati