Fotos: Indiano

No início deste mês, o the One Motorcycle Show internacionalmente significativo aconteceu em Portland, Oregon. Entre as mais de 200 motocicletas convertidas individualmente, uma em particular impressionou: The Custom FTR 1200 S de Jeff Wright, um dos mais influentes construtores de bicicletas personalizados e proprietário da Igreja dos Choppers.

Ola Stenegärd, amigo personalizador e diretor de Design Industrial da Indian Motorcycle, aprecia muito Jeff e sabe o quão influente ele é na cena:

"Se você olhar para as tendências da alfândega e helicópteros, você geralmente encontra empréstimos de uma igreja que foi construída cinco a dez anos antes. Ele está simplesmente muito à frente do seu tempo. Mas ele também é um artista treinado, não apenas um construtor de motocicletas. A maioria das pessoas nem sabe que ele faz a arte para suas camisetas ele mesmo. Ele é um ilustrador incrivelmente talentoso! Para mim, isso também explica grande parte de seu pensamento na construção de bicicletas personalizadas: ele pode visualizar coisas antes de construí-las. Isso permite que ele jogue a bola mais longe do que a maioria. Ele define tendências, nunca as segue. Isso é muito legal, e ele me inspira muito", disse Stenegärd.

Para quem acompanhou a construção da moto nos canais de mídia social da Igreja dos Helicópteros, já estava claro que Jeff seguiria seu próprio caminho novamente com a FTR 1200 S com uma reviravolta única.

"Peguei uma FTR 1200 S da fábrica da Indian Motorcycle em Spirit Lake, Iowa. Por causa dos tempos incertos, eu queria fazer uma declaração com as mãos ao invés da minha carteira. Eu comecei a trabalhar e imediatamente desmontei a moto. Sabendo que a moto era só para mim (não um passageiro), adicionei um novo subquadro e suportes absorvedores de choque ao quadro. Passei longas noites construindo o novo balanço de uma forma que se assemelha ao swingarm da série, mas apenas de cabeça para baixo. Limpei a fiação, formei à mão as partes da parte da parte da fibra de vidro, soldei um novo tanque de combustível, e baixei o guidão. A pintura, o assento e os retoques finais estavam prontos a tempo para o One Motorcycle Show em Portland. As pessoas adoraram, e agora é hora de dirigi-lo", disse Wright.

Depois de ter produzido o novo swingarm em muitas horas de trabalho, a estrutura de revestimento de pó traxx Performance e o balanço foram revestidos em pó em vermelho e preto contrastantes. Parte da estrutura do balanço também foi a conversão da FTR de Mono para Duoshock. Foram utilizados suportes Öhlins totalmente ajustáveis, que são complementados pelo garfo frontal correspondente da mesma casa. As pinças Brembo foram retidas, mas agora as linhas vermelhas de freio captam o esquema de cores do balanço.

Também na lista de peças especiais: sistema de apoio ao pé gilles, guidão clip-on e escapamento growler Racefit "Longhorn" feito de titânio.

Para os retoques finais, havia um banco de couro preto com costura vermelha de Rich Phillips, Jeff polido as tampas do radiador e montou dois grandes faróis indianos motocicletas e Jeff e Dana Harrison forneceu a pintura extraordinária.

O resultado é um FTR único com uma estética de bicicleta de corrida muito independente.

Stenegärd resume: "Jeff é como um músico ou artista... o cara que é impulsionado por sua visão e paixão e não até o fim do jogo (porque fama e fortuna não o impulsionam), mas ele é o cara com quem todos nos relacionamos, admiram. Pergunte a Roland Sands, pergunte a qualquer construtor de topo na Europa ou Japão. Eles vão chamar seu nome.

Jeff Wright e The Church of Choppers também estão representados nas redes sociais: facebook.com/chvrch e instagram.com/chvrch/.

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