"RC30 Para Sempre"

Fotos: Honda

No ano passado, a linha original de peças de reposição DA HONDA "RC30 Forever" foi lançada com sucesso no Japão. Agora vem para a Europa.

• O projeto "RC30 Forever" está chegando à Europa após ser lançado no Japão em 2020
• Para o lendário RC30, cerca de 150 peças originais estarão disponíveis, que podem ser encomendadas através da rede de concessionárias Honda
• Novos moldes são produzidos para as peças
• A lista de peças foi criada em conjunto com clubes RC30 estabelecidos no Japão e na Europa
• O VFR750R (RC30) foi lançado pela primeira vez em 1987 de acordo com as regras de homologação do World Superbike

A HONDA é conhecida não só por ouvir as vozes e desejos de seus clientes, mas também por implementá-las. Assim, o programa 'RC30 Forever' foi lançado após algumas reuniões com clubes proprietários do RC30 estabelecidos no Japão e na Europa. Os proprietários do RC30 expressaram um forte desejo de manter suas lendárias motocicletas com peças originais de reposição HONDA na estrada e nas melhores condições. Para a HONDA, essa e a segurança viária dos clientes foi motivo suficiente para implementar o programa.

Neste contexto, a HONDA produz cerca de 150 novas peças de reposição originais para o RC30, cobrindo o motor, chassi, carroceria e eletrônica. A decisão sobre quais peças reproduzir foram selecionadas com base nos desejos e experiência de especialistas nas instalações de pesquisa e fabricação da HONDA.

As peças podem ser encomendadas a partir de maio de 2021 através de revendedores em toda a Europa.

"RC30 Para Sempre"

No início do projeto "RC30 Forever", um exame dos arquivos RC30 realizado em 2017 revelou que nenhum dos modelos ou formas originais de madeira para o RC30 havia sido preservado. Ficou claro que os desenhos originais seriam necessários para iniciar o projeto.

Como todas as motocicletas produzidas na época, a produção do RC30 foi baseada em planos de wireframe 2D desenhados à mão a partir dos quais modelos e formas foram criados. Em comparação com os métodos modernos de modelagem de computador 3D e desenhos digitais, essas plantas contêm muito menos detalhes específicos, o que dificultou a reprodução das novas peças.

As plantas disponíveis foram digitalizadas, ampliadas para uma escala de 1:1 e comparadas com as peças existentes emprestadas dos RC30 restantes dentro da família HONDA e clubes proprietários para garantir sua precisão. No entanto, ainda havia algumas dificuldades para superar e lacunas nas informações detalhadas a serem preenchidas.

Para fazer jus a um alto padrão, era importante incluir os membros originais da equipe, muitos dos quais estão na casa dos 60 anos. Seu know-how, paixão e experiência foram essenciais para este projeto. Só com a ajuda deles foi possível criar novos modelos de madeira do nada.

A combinação de elementos tangíveis e novos desenhos digitalizados, bem como a experiência de retornar membros da família HONDA, finalmente fez o projeto tão bem sucedido no Japão.

O VFR750R (RC30)

O lendário RC30 foi revelado pela primeira vez no Tokyo Motor Show em 1987 e chegou à Europa em 1988. É limitado a cerca de 5.000 unidades em todo o mundo e foi projetado para atender às regras de homologação necessárias para participar do recém-formado Campeonato Mundial de Superbike.

O RC30 foi construído à mão na fábrica hamamatsu e alimentado por um 748cc 90°V4 refrigerado a líquido. Ele estava equipado com a mais recente tecnologia de corrida da época - uma abordagem desconhecida na época.

Os engenheiros de desenvolvimento da HONDA também usaram materiais exóticos como fibra de carbono, Kevlar e magnésio em toda a moto. O motor foi equipado com hastes de conexão de titânio e uma embreagem anti-salto, que funcionou em conjunto com a transmissão no estilo de uma grande máquina de corrida.

Rodas e freios foram equipados com liberação rápida e a suspensão foi totalmente ajustável na frente e atrás. A moto foi destaque com um braço de balanço pró-braço de um lado distinto que ajudou com rápidas mudanças nas rodas traseiras durante a corrida.

O legado do RC30 foi solidificado quando venceu o Campeonato Mundial de Superbike com Fred Merkel em 1988 e 1989. Também venceu várias corridas nacionais e internacionais, incluindo vitórias na Ilha do Homem nas mãos de pilotos famosos como Joey Dunlop, Carl Fogarty, Steve Hislop e Philip McCallen.

* O início das vendas varia dependendo da peça. A venda está sujeita à disponibilidade limitada de estoque para todas as peças. Mais informações podem ser encontradas aqui.