Triumph Speed Twin 1200

Construído:2019-24201920202021202220232024

Fotos: Motorradtest.de

Cara, é o gordo, cara. À primeira vista, o poderosamente construído, mas compacto Triumph Speed Twin é completamente de baixa tecnologia (como dizem hoje). Afinal, o primeiro triunfo desse nome chegou ao mercado em 1938, nossa máquina de teste está disponível desde 2019. Nem mesmo 100 cv de deslocamento de 1,2 litros e depois essa óptica – como o novo velho se sai no teste?

Criação de novas palavras

Nós, Motorradtest.de, temos objetivos na vida. Além do domínio mundial do legal "de vídeos de motociclista para motoqueiro" gostamos de nos entusiasmar com o mais recente bate-papo de marketing ou tecnologia. Isso não para com a falsa inovação Keyless-Go por um longo tempo, porque agora a Triumph mal apresentou uma. O Triumph Speed Twin, se ouve, é algo muito especial – no passado teria dito "motocicleta" ao design do triunfo, hoje é chamado de "Naked Roadster Bike". Triumph coloca um salto sobre ele e chama o Speed Twin de "Clássico Moderno".

Para não perder a tendência, estamos voltando e, portanto, temos o prazer de anunciar o teste do Triumph Speed Twin, uma Naked Roadster Bike da subcategoria Modern Classic.

A coisa toda significa uma coisa acima de tudo: é uma bicicleta retrô que não tem recursos de segurança modernos. Isso deve ser uma questão, claro, com um preço de entrada não muito barato de 11.950 euros, especialmente porque este pode ser filmado poderosamente em órbitas mais altas pelo fabricante sozinho com nada menos que 80 acessórios.

Um alto torque

Está claro. É cerca de cinco metros, então você sabe disso: este é um motor que tira sua energia do porão de velocidade. Recapitulando brevemente os dados: 112 Nm de torque são apenas 4950 rpm, de acordo com a ficha técnica. O fato de que o papel é mais paciente do que eu é não é novo para mim. Portanto: Esqueça as 4950 revoluções: a partir de 2.000 passeios, a sensação de falta de desempenho nunca surge. Um motor de torque dificilmente pode ser mais torque." O rendimento de potência com 97 cavalos de potência de 1200 metros cúbicos a 6750 revoluções não é exatamente abundante, outros estão procurando e encontram mais de 150 cv. Mas não triunfo. Provavelmente porque eles não estavam procurando por ele. Para uma moto como a Speed Twin, a harmonia do quadro geral é primordial, não o valor de desempenho individual. E como sempre, PS na mesa normal, o torque na estrada.

O que é particularmente louvável sobre a máquina é que ela não parece amarrada ao redor. Nesse sentido, há pouco com o que se preocupar, terá desempenho suficiente em 99% de todas as situações da vida. E a porcentagem faltante está sob imprecisão de medição.

Agora você teria que dizer algo mais louvável sobre o chassi. É bom que funcione perfeitamente. Também é verdade que ele cai um pouco neste ambiente de alta qualidade, pois apenas a traseira com os amortecedores estéreo pode ser ajustada à respectiva situação. O ajuste básico, por outro lado, se encaixa na máquina, não é excessivamente esportivo nem confortável. Por ser tão compacto e leve, pode ser jogado em curvas, que então corre com confiança.

A adequação para viajar é naturalmente limitada pela falta de proteção contra o vento. Caso contrário, poderia ser bem suportado, a propósito, também para o sociável. Os freios fáceis de usar, fáceis de usar, bem-usados e poderosos merecem muitos elogios – é assim que tem que ser.