Intruso Suzuki VS 750

Revisão da Suzuki GSX-S 1000 (Baujahr 2025)

O que há de novo na GSX-S 1000 2025?

22.03.2025

Fotos: Motorradtest.de

A nova Suzuki GSX-S 1000 2025 agora possui um moderno display TFT colorido e foi homologada de acordo com a Euro5+. Estas são apenas algumas atualizações, mas não era necessário mais - pelo menos é o que pensa Dietmar, que deu uma olhada no novo GSX.

Ecrã TFT e Euro5+

Portanto, não mudou muito em comparação com o último modelo de 2021. Por que é que? Muito simplesmente: por causa do novo requisito Euro5 +, a Suzuki teve que chegar ao K5 de quatro cilindros e, no decorrer disso, eles simplesmente parafusaram a tela TFT mais recente do GT / GX para o GSX-S. O novo modelo está pronto! No entanto, a Suzuki não está sozinha nisso, muitos fabricantes fizeram o mesmo. Claro, também há uma paleta de cores atualizada para a nova temporada:

Cores 2025: Azul, Prata, Preto. Nós pegaríamos o azul.

Como tão pouco mudou, recomendamos a leitura de nosso último teste do GSX-S, bem como dar uma olhada no vídeo de teste correspondente, no qual discutimos ergonomia do assento, motor, tecnologia e manuseio, entre outras coisas. A este respeito, tudo permaneceu igual.

A nova tela

O novo display colorido TFT é muito brilhante e muito fácil de ler. Você pode configurá-lo para branco ou preto - ou para automático, então um sensor de luz decide qual tela faz mais sentido no momento.

A tela inclui as coisas usuais, incluindo um computador de bordo. Não há modos de pilotagem separados, em vez disso, o piloto pode definir o controle de tração de 1 a 5 ou desligado e selecionar o mapeamento do motor nos três níveis A, B e C. A resposta do acelerador muda visivelmente como resultado, mas uma redução de potência também não é feita em C.

Estranho: Ao contrário dos modelos irmãos GSX-S 1000 GT e GSX-S 1000 GX, o emparelhamento de telefones celulares ou a exibição da navegação não são surpreendentemente possíveis. Não podemos entender por que a Suzuki salvou isso na GSX-S 1000 - mas é assim que as coisas são.

A propósito, nada mudou em termos de luz: Full LED incluindo piscas e farol alto empilhados uns sobre os outros.

Se você estava com medo de que o maravilhoso som sibilante do GSX-S tivesse sido vítima da atualização do Euro5+, podemos tranquilizá-lo: O GSX soa como sempre, porque você pode encontrar a passagem de som acima à direita ou no vídeo. O preço da nova GSX-S foi ligeiramente aumentado para 13.400 euros. Isso não é caro nem barato em comparação com a concorrência . Mesmo que a GSX-S em 2025 ainda tenha que se contentar com sensores de ângulo de inclinação ou outros sinos e assobios, ainda é uma ótima máquina com um motor ainda melhor.

Resultado

A nova Suzuki GSX-S 1000 2025 não é tão nova assim. Exceto pelo Euro5+ e pela tela TFT, nada mudou. Isso é uma coisa ruim? Não, achamos que não, porque a GSX-S sempre foi uma streetfighter atrevida e não perdeu esse caráter mesmo com a homologação Euro5+.

Recebemos a máquina de teste da Bergmann & Söhne em Tornesch. Lá ela está como demonstradora e está ansiosa por muitos test drives.

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