Intruso Suzuki VS 750

Revisão de Harley Davidson Nightster (Baujahr 2022)

O que a nova e atualmente mais barata Harley Davidson pode fazer?

15.09.2022

Fotos: Motorradtest.de

A nova Harley Davidson Nightster é atualmente o modelo mais barato da rica gama de modelos da Harley, com 14.999 euros. É prescrito no segmento Sportster e não é apenas o modelo irmão do bem-sucedido Sportster S, mas também o sucessor dos lendários modelos Sportster 883 refrigerados a ar. Pode seguir estes passos com o seu novo motor?

É assim que está

Se você experimentar a nossa pesquisa de motocicletas e digitar Harley-Davidson como um filtro do fabricante, você verá imediatamente: 15.000 euros são realmente baratos para uma Harley! Em contraste com o modelo irmão Sportster S (16.795 €), o Nightster também pode ser recomendado para iniciantes como uma Harley de nível de entrada. Ele pesa apenas 221 kg pronto para dirigir e dirige assim. O Nightster está disponível aberto com 90 cv ou como variante A2 com 48 cv.

Na Harley Davidson Kiel , a Nightster de preto é o demonstrador - e está ansiosa para fazer test drives. Existem duas outras variantes de cores vermelho e cinza, cada uma das quais custa 280 € taxa extra. Nós realmente gostamos de todos os três, mas nós realmente encomendaríamos uma Nightster em preto corvo, combinando com o nome.

Farben Harley Davidson Nightster

Teste do assento: O guidão é montado muito para a frente, o que puxa os braços ordenadamente longos. Além disso, há a altura baixa do assento típica da Harley de 70 cm e as pegas de pé não tão típicas da Harley, mas montadas centralmente. Em suma, isso resulta em uma postura sentada ligeiramente inclinada, o que pode parecer um pouco estranho para os recém-chegados da Harley no início. Não há assento de pillion em série, mas pode ser encomendado. O banco do motorista baixo permite que todos os motoristas, independentemente do tamanho e do comprimento das pernas, fiquem em pé com segurança e manobrem facilmente. O ângulo do joelho também é bom para pilotos mais altos, como você pode ver aqui:
Abmessungen Harley Davidson Nightster

Tour de 360 graus ao redor da Harley Davidson Nightster

Tecnologia da Noitiça

O Nightster vem com ride-by-wire, controle de tração e os três modos de condução Rain, Road e Sport. Ao contrário de muitas outras motos, o modo de condução selecionado tem uma influência notável na resposta do acelerador. O modo também influencia o controle de tração e o controle de reboque do motor - isso é realmente bem sucedido!

Como o Sportster S da série, o Nightster também tem Keyless Go, um computador de bordo e sinais de mudança de direção auto-redefinidos. Felizmente, truques como QuickShifter, sensores de ângulo inclinado, conexão de telefone celular, etc. foram omitidos aqui.

O pequeno cockpit redondo mostra a velocidade de forma análoga e, em uma parte LC, a marcha, o modo de condução selecionado, o nível de combustível e, se desejado, a velocidade digital. A iluminação é completamente realizada em LED e gostamos visualmente muito bem. Em suma, um equipamento técnico adequado que não sobrecarregue ou distraia ninguém. Muito bom trabalho.

É assim que ele se dirige a si mesmo

Em contraste com o Sportster S, o Revolution Max 975T foi limitado a 975 cc e entrega 90 cv a 7.500 rpm e 95 Nm de torque a 5.750 rpm no Nightster. Isso não é impressionante para os padrões da Harley, mas como a Nightster pesa apenas 221 kg quando totalmente abastecida, isso garante a propulsão adequada. Além disso, o novo motor está girando bem além das 5.000 rpm. O traço é bastante curto e, portanto, a Nightster quase se torna um pequeno órgão de barril. Ele não só acelera bem, mas também pode convencer no teste pull-through. Nós não teríamos acreditado na "pequena" Harley para fazer isso.

Certamente, os discípulos da Harley da faixa etária mais velha torcerão o nariz e a Nightster negará o folclore usual da V2 - mas esse grupo-alvo não quer apelar para a nova Nightster. Ela também dirige muito esportiva para isso. Ele contorna rapidamente as curvas e é surpreendentemente útil. O chassi é bastante simples, mas funciona perfeitamente. O garfo telescópico 41 convencional vem da Showa e não é ajustável. Os suportes estéreo são ajustáveis pelo menos na base da mola, mas não possui um mostrador de comando hidráulico. Tudo isso sinaliza: Não se preocupe com o chassi, basta dirigir, ele já funciona.

Podemos relatar o mesmo sobre o freio. Embora apenas um único disco seja usado na frente, o Nightster ainda freia bem e de forma previsível. As alavancas são ajustáveis e a força de mão necessária para operar a embreagem é agradavelmente baixa. A solução de tanque do Nightster também é interessante: o tanque de plástico é instalado sob o assento e 11,7 litros. O alcance da moto é, portanto, matematicamente bastante modesto, com 229 km - dado. E enquanto estamos no assunto de críticas: o processamento da Nightster é parcialmente medíocre, por exemplo, ao colocar os cabos na área esquerda do ventilador / motor. Bem, a diferença de preço tem que vir de algum lugar ...

Apesar do baixo curso da suspensão - especialmente na traseira - o Nightster não dirige desconfortavelmente. Claro, o chassi reconhece buracos com uma saudação aos discos intervertebrais, mas de outra forma não temos motivos para criticar. A situação é diferente com os intervalos de manutenção: a cada 8.000 km (ou uma vez por ano) a Nightster tem que ir ao revendedor. Outras bicicletas podem esfregar o dobro de quilômetros até que o serviço seja devido. Mas sejamos honestos: a maioria dos motociclistas não dirige 10.000 km por ano de qualquer maneira, então empurramos todas as nossas máquinas para o serviço todos os anos, certo?

Conclusão - o que fica

A Harley Nightster é muito divertida! Especialmente em estradas rurais, acaba por ser uma bicicleta surpreendentemente ágil. O motor tem potência decente e se sente surpreendentemente confortável, mesmo em climas de velocidade mais alta. A Nightster parece uma Harley típica, mas é diferente em muitos aspectos. Melhor ou pior? Questão de opinião! Os verdadeiros fãs de martelo a vapor V2 não os convencerão, mesmo que apenas por causa do som contido (ruído estacionário de 90 dbA). No entanto, acreditamos que a Harley quer ganhar novos grupos de clientes com o Nightster, e isso deve ter sucesso.

A moto de teste foi gentilmente fornecida pela Harley Davidson Kiel para este teste. Há a Nightster como demonstradora - entre muitas outras Harleys chiques. Uma visita à HD Hiel vale sempre a pena, quanto mais não seja devido à vasta gama de máquinas usadas. Além disso, você pode fazer uma rodada maravilhosa em torno do Westensee - divirta-se!

Vergleiche die
Harley-Davidson Nightster
mit anderen Motorrädern