Intruso Suzuki VS 750

Harley Davidson Sport Glide (FLSB) revisado (Baujahr 2022)

Tourer ou cruzador - ou apenas uma Harley Davidson?

28.07.2022

Fotos: Motorradtest.de

A Harley Davidson Sport Glide tem sido uma das Harleys mais populares desde a sua aparição. Se isso se deve à sua versatilidade de tourer para cruiser? Com as caixas removíveis e a carenagem removível, a Sport Glide é na verdade uma máquina 2 em 1 que sabe como agradar visualmente - pelo menos é assim que nossos dois testadores Volker e Dietmar, que dirigiram o Sport Glide perto de Kiel, se sentem assim.

É assim que está

Como sempre, o nosso concessionário Harley Davidson em Kiel tinha preparado tudo o picobello e, por isso, a nossa moto de teste em cinzento está pronta para conduzir à nossa frente. Isso me lembra muito o Low Rider sem disfarce, Volker - que possui um Low Rider - ainda vê algumas diferenças. Além da versão cinza, o Sport Glide também está disponível em preto e areia. As jantes elaboradamente moídas e o disco único na frente chamam a atenção. Isso será suficiente para uma máquina com mais de 300 kg? Em qualquer caso, a Sport Glide é uma Harley clássica com um braço oscilante triangular, posição de assento baixa e o V2 de 107 polegadas cúbicas e garfo bastante plano. Parece chique, não importa em que cor.

Você sobe a Harley, em seguida, também casualmente e conduz os pés como se sozinho nas pegas de pé movidas para a frente. É assim que a Harley funciona! Se você nunca dirigiu H.D. antes, ficará surpreso por estar quase sentado na estrada. Os móveis de assento também são bem estofados típicos da Harley e, em geral, a máquina causa uma impressão muito valiosa, não importa para onde você olhe. No entanto, não esperávamos isso de forma diferente a um preço de mais de 20.000 euros.

Dimensões da Harley Davidson Sport Glide

É assim que você pode se sentar relaxado no Sport Glide

A máquina é muito longa (2,32 m) e tem uma distância entre eixos louca de 1,62 m. Pesa 317 kg pronto a conduzir e tem um peso bruto do veículo de 526 kg. A estrutura de aço tubular de laço duplo lida bem com essas dimensões, a máquina sempre se sente segura e estável. Mesmo o desempenho de frenagem que sentimos, apesar da frente de disco único, foi completamente ok. Mas isso provavelmente também se deve ao fato de que você raramente ou nunca dirige uma Harley no limite de qualquer maneira - e então você não precisa de um sistema de freio Moto GP. A propósito, o desempenho de frenagem do freio traseiro é ainda notavelmente bom, provavelmente também porque há muito peso no eixo traseiro.

Tour de 360 graus ao redor da Harley Davidson Sport Glide

O que ela deve ser capaz de fazer

Os refinamentos técnicos do Sport Glide são - bem, digamos gerenciáveis. Afinal, há controle de cruzeiro, USB, Keyless Go e piscas auto-redefinidos. Mas, para ser honesto, não perdemos nenhum outro ajudante técnico.

A luz dianteira e traseira vem em tecnologia LED e especialmente a frente máscara de luz achamos muito elegante. A roda dianteira tem um aro de 18 polegadas, a traseira é de 16 polegadas. Para a Harley bastante moderada, um chinelo 180/70 é puxado para cima na parte de trás. Os pneus padrão Michelin Scorcher é seco ok, em molhado, mas sim 1b. Devido ao acionamento por correia, o curso traseiro é muito apertado em apenas 86 mm. O conforto de condução ainda é bom, não há golpes no pescoço e na frente o curso da mola do garfo USD de 43 mm com 130 mm nem é muito apertado. Isso tudo se encaixa e como eu disse: Com uma Harley você dirige de qualquer maneira de qualquer maneira de forma bastante casual na área, então essas coisas desempenham um papel bastante subordinado.

É assim que ele se dirige a si mesmo

O que provavelmente desempenha mais um papel com uma Harley é o som. E isso foi extremamente bom com a nossa máquina de teste. No entanto, não era o escape de estoque, mas um sistema especial com um botão para controlar a aba de escape. Se este estiver fechado, o som é moderado e adequado para a cidade. Se você abrir a aba, acabou com a fazenda de pôneis. Rapaz, rapaz, você tem que gostar disso. Volker, em qualquer caso, sempre tinha um grande sorriso no rosto quando passava por mim e pela minha câmera durante os testes de som...

O desempenho da Harley Davidson Sport Glide é exatamente como seria de esperar: Abaixo dos como uma locomotiva a vapor, no topo não acontece muita coisa. Você sempre dirige em baixas rotações e aproveita o passeio no eixo de torque. As características do Milwaukee-Eight se encaixam como bunda no balde: O Sport Glide é um martelo a vapor por excelência. Na nossa opinião, ninguém pode fazê-lo tão bem desta forma como a DH.

Conclusão - o que fica

O Sport Glide conduz-nos com a sua ótica, o seu motor, o som e todo o seu ser diretamente para o coração. Até mesmo Dietmar, de resto não exatamente um fã de cruzeiros, está entusiasmado. Se a Harley é estranha para você até agora, mas gostaria de experimentar um cruzador, o Sport Glide é uma boa escolha. As capacidades de turismo não devem ser subestimadas e as caixas removíveis e a carenagem dianteira são um truque inteligente que transforma o schwuppdiwupp Tourer em um cruzador puro-sangue. Bicicleta legal!

A máquina de teste foi fornecida pela Harley Davidson Kiel . Vá lá, Marius e seus meninos são super legais e mostram uma rota de test drive muito agradável ao redor do lago próximo. Claro, há também outras Harleys que também estão ansiosas para um test ride com você.

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